Maserati: Emotivamente, Passione e Grandezza. Der Klang italienischer Worte erzeugt ein Gefühl von Temperament, Leidenschaft und Kultiviertheit. Ähnlich verhält es sich mit dem Motorenklang eines Maserati. Er sorgt für unbeschreibliche Glücksgefühle und lässt die Herzen von Sportwagenfans höher schlagen.

Maserati ist die kleinste der italienischen Sportwagenschmieden, nicht weniger spannend und mit beeindruckender Historie. Der neueste Spross hört auf den Namen MC20 und ist nichts weniger als ein beeindruckender und reinrassiger Supersportwagen. Dieser Ratgeber widmet sich dem MC20, der Marke Maserati und taucht ein in die Sportwagen-Tradition aus Bologna.

1. Im Zeichen des Dreizack

2. Über 100 Jahre Historie

3. Maseratis Rennsport-DNA

4. MC20 – Spaßmacher und Hoffnungsträger

5. Fazit

6. Entdecken Sie unser Fahrzeugangebot

Alle Maserati-Fahrzeuge tragen mit Stolz den Dreizack im Kühlergrill. Der Dreizack ist das Symbol für Neptun, dem römischen Gott der fließenden Gewässer. So wie fließendes Wasser seine pure Kraft entfaltet und sich stets den schnellsten Weg sucht, so eindrucksvoll präsentieren sich die Fahrzeuge von Maserati: Schnell, konsequent und energetisch meistern sie jede Kurve und bescheren den Passagieren unberührten, ehrlichen Fahrspaß.

Eine schöne Interpretation, jedoch etwas ab vom Weg der Wahrheit. Eine Statue von Neptun mit seinem prägnanten Dreizack prägt den Piazza Maggiore und ist eines der Wahrzeichen von Bologna – der Heimat der Familie Maserati. Gezeichnet hat ihn Mario Maserati. Einer von sieben Brüdern und als Künstler wahrscheinlich der einzige, der keine technischen Ambitionen verfolgt. Auch die Farben aus dem Banner von Bologna wurden in das Unternehmensdesign aufgenommen: Rot und Blau. Bereits 1914 ist das Unternehmen von Carlo gegründet worden. Nach und nach sind weitere der Geschwister in das Familienunternehmen eingestiegen.

Bereits in den 1930er Jahren verliert Maserati seine Unabhängigkeit. Die Marke Maserati bleibt jedoch stets eigenständig. Im Laufe der Zeit gibt es viele Besitzer. Die prominentesten hören auf die Namen Citroën, de Tomaso oder Fiat. Wer Herr im Hause Maserati ist, bestimmt über die Modell-Ausrichtung. Auch Komponenten aus den jeweiligen Konzern-Regalen kommen zum Einsatz. Dies hat die Marke Maserati verwässert. Auch das Engagement und die Erfolge im Motorsport sind ausgeblieben. Die Quittung kommt in den 1980er Jahren. Die Verkaufszahlen sinken rapide und es werden teilweise nur um die 1.000 Fahrzeuge im Jahr abgesetzt.

Erst unter der Rigide von Fiat und der damit einhergehenden technischen Nähe zu Ferrari erfährt die Marke eine Wiederbelebung und neue Erfolgserlebnisse. Ein neuer Quattroporte und die zweitürigen GT, Coupé und GranTurismo Modelle haben die Verkaufszahlen steigen lassen und die Marke emotional und qualitativ aufgeladen.

Das Produktportfolio ist klein, dafür sehr fein und edel. Neben dem Supersportwagen MC20, laufen aktuell noch die Oberklasse-Limousine Quattroporte, die Sport-Limousine Ghibli und das SUV Levante vom Band. Die beliebten Coupés und Cabriolet Modelle werden seit 2019 nicht mehr produziert. Ihre Nachfolger werden die ersten rein elektrisch betriebenen Maserati-Modelle werden.

Klassische Sportwagenhersteller betreiben Motorsport, um das sportliche Image der Marke zu formen. Dazu kommen Erfahrungen im Rennsport und Ingenieurwissen, welches den Straßen-Modellen zugute kommt. Die Historie von Maserati ist eine völlig andere. Bereits 1914 gegründet, baute das Unternehmen ausschließlich Rennwagen – über 30 Jahre lang. Erst im Jahr 1947 erblickt der erste Maserati Straßen-Sportwagen das Licht der Welt. Die Fertigung von Straßen-Sportwagen dient anfänglich dem Zweck den Rennsport zu finanzieren. Bereits vor dem 2. Weltkrieg ist Maserati im Rennzirkus erfolgreich. Seit den 1950er und 1960er Jahren ist das Unternehmen eine feste Größe im internationalen Motorsport bis hin zur Königsklasse: Der Formel 1. Es ist die große Zeit der Duelle zwischen Maserati und Ferrari. 1957 erlangt Juan Manuel Fangio mit dem Maserati-Werksteam die Formel-1-Weltmeisterschaft.

Um diese, fast radikale, Rennsport-Herkunft zu unterstreichen, ist es wichtig ein Fahrzeug mit dieser einzigartigen Rennsport-DNA auf die Straße zu bringen. Mit dem im Jahr 2020 lancierten Maserati MC20 unterstreicht Maserati seine über 100-jährige Rennsport-Tradition und präsentiert einen einzigartigen und charakterstarken Supersport-Wagen.

Mit dem MC20 hat Maserati eine echte Krönung auf die Räder gestellt. Der Wagen verkörpert ein völlig anderes Konzept als seine aktuellen Kollegen Ghibli, Quattroporte und Levante. Der Maserati Corse 20 (20 steht das Jahr der Präsentation) orientiert sich am 2004 vorgestellten MC12. Jedoch ist der MC12 ein 12-Zylinder Homologationsfahrzeug, welches auf lediglich 50 Stück limitiert ist. Der MC20 soll als Serienfahrzeug gegen die Konkurrenz von Aston Martin, Lamborghini und Porsche antreten. Das Mittelmotor-Sport-Coupé zeigt stilistische Eleganz und super sportlichen Ehrgeiz ohne dabei zu stark zu polarisieren. Der MC20 überzeugt im Alltag genauso wie auf der Rennstrecke.

Die nötigen Zutaten hat er an Board. Der Bi-Turbo 6-Zylinder-Motor generiert aus 3-Liter Hubraum 630 PS und stemmt 730 Nm Drehmoment auf die Kurbelwelle. Das gut sortierte Doppelkupplungsgetriebe treibt ausnahmslos die Hinterräder an. Die Fahrleistungen: Über jeden Zweifel erhaben.

Doch ist es viel mehr, was das besondere des MC20 ausmacht. Er ist laut, jedoch nicht krawallig. Er polarisiert, ohne brachial zu sein. Das ist die Grandezza, die wahre Größe, dieses Supersportlers. Ein wahrer italienischer Signore, der lieber auf maskulines Spoilerwerk und ungehobelte Geräusch-Exzesse verzichtet. Der MC20 ist Image- und Hoffnungsträger in einem Fahrzeug. Soll er doch die sportlichen Kompetenzen der Marke klar herausstellen und vor allem den Auftritt schärfen.

Maserati ist heute die einzige Luxus-Marke im Stellantis-Konzern. Dieser Background ermöglicht es, spannende Projekte und neue Fahrzeuge zu realisieren. Mit dem MC20 fokussiert sich Maserati ganz klar zum emotionalen Motorsport und grenzt sich von anderen luxuriös-dynamischen Produkten der Marke ab. Auch wenn die aktuelle Version mit dem Verbrenner noch alte Tugenden vertritt, ist das Fahrzeug für die Elektrifizierung vorbereitet und gerüstet für eine erfolgreiche und mitreißende Zukunft.

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