När en aggressiv tjur, en majestätisk katt eller en gudomlig trident pryder huven på en klassisk sportbil blir det omedelbart klart att det måste vara ett mycket speciellt fordon tillverkat i Italien. De omisskännliga vapensköldarna från de tre stora italienska sportbilstillverkarna står för känslomässig design, ett karaktäristiskt ljudljud och högkvalitativa material i interiören. Då som nu förblir exklusiviteten hos en sportbil från Bella Italia obestridlig. Vi presenterar fem utvalda modeller som imponerande bevisar detta.

1. Maserati 3500 GT: Lätt med starkt vridmoment

2. Maserati Merak: sparsamhet möter sportighet

3. Ferrari F355 Berlinetta med Formel 1-växellåda

4. Ferrari 360 Modena: Små men subtila skillnader till föregångaren F355

5. Ojämförligt okonventionellt: den legendariska Lamborghini Countach

6. Slutsats: Ferrari, Lamborghini, Maserati - då som nu, exklusiv och emotionell

7. Upptäck vårt sortiment av fordon

Framgång med 3500-modellen Maserati I slutet av femtiotalet var det en framgångsrik prestation efter att den italienska sportbilstillverkaren vänt sig bort från dyr motorsport 1957 och vänt sig till en mer lönsam serieproduktion av vägbilar. Den långa motorhuven, de stora hjulvalen och en platt silhuett gör coupéns profil, dekorerad med kromremsor och försedd med många kurvor, extremt attraktiv och tidlös.

Den första volymmodellen Maseratis som produceras i stort antal är en två-dörrars fyrsits i en snygg touring-design med den speciella egenskapen med en egenvikt på bara 1.300 937 kg. Den så kallade Carozzeria Touring som producerades XNUMX gånger Maserati 3500GT är tillverkad i lätt konstruktion bestående av en aluminiumkonstruktion och ett chassi av stålrör - termen Superleggera är född.

Den inbyggda 3,5-liters sexcylindriga motorn kommer från ett racerbanebil från föregående år med beteckningen 350-talet och kännetecknas av det exceptionellt höga vridmomentet för en bensinmotor vid relativt låga hastigheter. 220 hk motoreffekt och en toppfart på 215 km / h gör 3500 GT till en sportbil för sin tid. I 441 GTI-varianten, som senare var tillgänglig och levererades 3500 gånger, kittade italienarna till och med ytterligare 15 hk och 5 km / h max ur enheten med hjälp av en trippel Weber-förgasare och ett avancerat, mekaniskt injektionssystem från Lucas varumärke.

Solida fyr- eller femväxlade manuella växellådor och treväxlade automatväxellådor från ZF i Tyskland används, och med början av 1959-modellen kan den eftertraktade framgångsrika modellen levereras med skivbromsar på begäran.

Intressera? Upptäck nuet Maserati 3500GT på B&K.

Två decennier senare gjorde oljekrisen 1979 det svårt att sälja motorer med stora volymer, men Maserati lyckades med den som var tillgänglig från 1972 till 1982 Merak Att få en ekonomisk och samtidigt rolig att köra sportbil på marknaden. Utåt mycket mer vinklad än den tidigare Maserati-generationen, härrör designen helt klart från 80-talets skönhetsideal, inklusive popup-strålkastare.

Den kompakta sportbilen, kärleksfullt känd som litenbror till Maserati Bora, använder C.114-motorn, som ursprungligen utvecklades för Citroën och tack vare sin relativt lilla storlek är den mer bränsleeffektiv än konkurrensmotorerna. Dessutom ger den platsbesparande designen plats för två baksäten inne. Till att börja med kommer andra komponenter som rattet med enkel eker från det eleganta franska varumärket Citroën att hitta sig in i Merak, men kommer successivt att snurra av igen och ersättas av märkets egna komponenter.

Den viktminskade Merak SS från 1976 följs av Merak 2000 GT, som känns igen av svarta ränder, vars namn är baserat på den enda två-litersförskjutningen av motorn, som utvecklades och installerades på begäran av företagets chef på tiden, Alejandro De Tomaso, för att öka säljsiffrorna.

Det framgångsrika fordonskonceptet med sin 1.420 kg kaross i det prisbelönta Italdesign och den moderna, högeffektiva körningen med topphastigheter på upp till 250 km / h som redan följde dagens nedskärningsprincip gjorde Merak till en bästsäljare på sportbilsmarknaden i sin glanstid.

Maserati modellerar runt Merak Tipo 80 och 3500 GT Att hitta dem i ett och samma rum är sällsynt - vi på B&K erbjuder båda italienska klassiker. Ordna din personliga nu Visning och testkörning med din framtida Maserati. Vi ser fram emot ditt besök!

Den byggdes bara fem år från 1994 Ferrari F355 Berlinetta tar över tronen på 348 och är också förfader till den som producerades från 1999 Ferrari F360 Modena. Den höga prestandan för denna tid liksom den direkta gasresponsen och effekten från den 3,5-liters åtta-cylindriga motorn med 280 kW eller 381 hk gör F355 till ett samlarobjekt.

Med en obelastad vikt på numera ojämförliga 1.350 kg, vilket möjliggörs av en kombination av stålchassi och aluminiumkarosser, kan den klassiska sportbilen flyttas extremt enkelt på slingrande landsvägar i Toscana. Det grova, höga och samtidigt karakteristiska italienska ljudet garanterar en enastående körupplevelse à la Ferrari.

Den mycket bra, låga sittpositionen, som också ger tillräckligt med utrymme för högre kunder, liksom det framgångsrika samspelet mellan bromsar, koppling och sportupphängning med elektroniskt justerbara Bilstein-spjäll avrundar sportbilskonceptet. Från 1998, i slutet av modellserien, kan Ferrari F355 Berlinetta till och med beställas med en Formel 1-växellåda och som den första seriens fordon över hela världen med en vippomkopplare för ratten.

Den åtta-cylindriga mellanmotorn, som roteras 90 grader, kan också möta sina motståndare med fyra cylindrar mindre, eftersom den nådde över 4,7 0 på bara 100 sekunder från 295 till 200.000 km / h och en Vmax på otroliga 355 km / h DM dyra FXNUMX fortfarande högsta värden idag.

Externt skär Ferrari F355, som huvudsakligen är insvept i en röd mantel, en fin figur då som nu. Särskilt beundransvärt är fordonets höjd, som mätt från golvet till sportbilens övre taklinje endast är 1,17 meter och återspeglar de aerodynamiska fördelarna med att uppnå den imponerande topphastigheten.

1999 lanserade det italienska tävlingslaget den 20 kg tyngre Ferrari 360 Modena som efterträdare, som behöll de smidiga köregenskaperna hos sin äldre bror, F355. Parallellt med ökad fordonsvikt ökar också prestandan till 400 hk. Dess design är en tydlig vidareutveckling i riktning mot en bil från 21-talet - popup-strålkastarna hör till det förflutna och i Modena ersätts de med klarglasstrålkastare som är integrerade i den böjda, röda kaross och åtföljs av dubbla cirkulära lampor på baksidan.

År 2000 levererade Cabrio Ferrari F360 Spider till entusiastiska sportbilförare och ytterligare tre år senare lanserades den Ferrari produktionen av F1255 Challange Stradale, som har blivit enormt lättare till 25 kg och är 360 hk mer kraftfull, vilket kommer att fortsätta till slutet av serien 2005. Förutom ljudet från motorn och lacken sticker den röda racerbilen ut med sina titanhjulmuttrar, en bakre diffusor, kolkeramiska bromsar och dörrar och speglar gjorda av CFRP.

De två röda Ferrari-klassikerna F355 Berlinetta och 360 Modena finns för närvarande i vår portfölj. Upptäck nu!

Under produktionsperioden 1974 till 1990 omkring 2.000 exotiska exemplar av Lamborghini countach från bandet. Till skillnad från sin närmaste konkurrent från Maranello, Ferrari Testarossa, bär Countach sitt V12-hjärta bakåt.

För att fira 25-årsdagen för Automobili-företaget Lamborghini 1988 släpper italienarna Lamborghini Countach 25-årsdagen ut på marknaden, som är en speciell modell med automatisk luftkonditionering som standard och ett antal externa förändringar som en reviderad kombination av bakljus, optimerade sidokjolar med sportiga luftinlopp och en omdesignad främre spoiler med öppningar för förbättrat luftflöde.

Dessutom har 25th Anniversary via en 5,2-liters V12-motor med 420 hk, som accelererar de nästan 1.600 kg sportbilen till 5 km / h på mindre än 100 sekunder. Som med F355 toppfarten på 295 km / h ligger strax under det magiska märket 300 kilometer i timmen, men långt över hastigheterna för jämförbara sportbilar som var vanliga vid den tiden. Från Lamborghini Countach 25-årsjubileum 657 exemplar gjordes. Du kan naturligtvis hitta en av dem i vår fordonsportfölj.

Italienska klassiker från Ferrari, Lamborghini och Maserati förmedla unika känslor till både förare och betraktare. Sportbiltillverkarna med motorsportbakgrund förenar extravagant design, lyxiga interiörer med kraftfulla motorer och fenomenalt körbeteende.

Detsamma gäller dagens och mycket moderna företrädare för varumärkena - oavsett om det är plug-in hybrid-supersportbilar som den Ferrari SF90 Stradale, V10 naturligt aspirerade tjurar som Lamborghini Huracan eller potenta lyxsedaner som maserati ghibli, Erbjuder B&K Sportwagen förutom de italienska klassikerna Maserati Merak Tipo 80 och 3500 GT, Ferrari F355 Berlinetta och F360 Modena samt Lamborghini Countach 25-årsjubileum också en mängd exklusiva sportbilar från idag. Övertyga dig själv om vårt omfattande Fordonsportfölj och boka tid nu med våra sportbilsexperter!