Technologische innovatie, sportiviteit tot het uiterste en gepassioneerde exclusiviteit - dat staat voor Porsche. Al meer dan 70 jaar creëert Zuffenhausen niet alleen voertuigen, maar ook legendes voor op het circuit en op de weg.

Met de serie 911, 718 Boxster en Kaaiman Porsche heeft de klassieke tweedeurs sportwagens in haar portfolio. Deze voertuigen zijn ontworpen en ingericht als tweezitter. de 911-serie is een 2+2 zits en biedt alleen de kleinste passagiers de mogelijkheid om achterin te zitten. In werkelijkheid moeten de achterstoelen meer worden opgevat als extra opbergruimte.

Maar hoe zit het met mensen die een grotere auto willen? - voor andere passagiers, het gezin of langere vakantiereizen? Sportiviteit hoeft niet te worden opgeofferd om aan deze eisen te voldoen. Ondertussen biedt dat Porsche-portfolio een uitgebreid aanbod voor wie ruimtegebrek heeft.

Time de grote voertuigen het huis uit Porsche nader te bekijken. Kun jij recht doen aan de sportieve merkwaarde? Onze huidige gids is gewijd aan deze vraag.

1. Porsche - rijplezier, technische uitmuntendheid en passie

2e plaats en meerdere stoelen zijn niets nieuws bij Porsche

3. De SUV-wereld van Porsche

4. Porsche limousines en stationwagens

5. Conclusie - de rijervaring wordt niet beperkt tot slechts twee passagiers

6. Ontdek ons ​​aanbod aan voertuigen

Porsche voertuigen staan ​​voor de perfectie van het rijden. Met elk nieuw voertuig slagen de ingenieurs erin om de grenzen van de rijfysica te verleggen. Porsches zijn geen showauto's. Alles aan hen heeft zijn rechtvaardiging. "Vorm volgt functie" is de stelregel. Gelukkig wordt het uiterlijk nooit verwaarloosd. De auto's zien er niet alleen onweerstaanbaar uit - dat zijn ze ook.

Talloze racesuccessen hebben de winnende nimbus van het merk gemanifesteerd. Het resultaat is vreugde in sportieve perfectie en technische passie. Porsche is zeer innovatief en de formuleringen van de voertuigen zijn behoorlijk verschillend. De bekende boxermotoren zijn verkrijgbaar als vier- en zescilinderversie, met en zonder turbolader, en met lucht- en waterkoeling. Ook de inbouwlocaties zijn heel verschillend: voor-, midden- of achtermotoren zijn mogelijk. In de jaren 1970 en 80 lag de focus op de transaxle constructie. De motor zit voorin, maar de versnellingsbak zit achterin de auto. Het resultaat is een perfect uitgebalanceerd voertuig. Net als alle Porsche voertuigen zijn ze tot in de perfectie getrimd.

De geschiedenis van de firma Zuffenhausen toont verschillende pogingen om vierzittervoertuigen op de markt te brengen. Ferry Porsche werkte al aan een verlengde versie met een langere wielbasis, langere deuren en vier volwaardige stoelen voor de 356. Technische problemen verhinderden marketing. Vierzitsversies van de Porsche 928 kwam niet door de tekentafel.

Alleen de Type 989 haalde de serieproductie als een vierdeurs Porsche sedan - bijna. Aangedreven door een 3,6 liter achtcilindermotor is hier een zeer harmonieus voertuig getekend. Zakelijke redenen en de financiële problemen van het bedrijf aan het begin van de jaren negentig brachten de Type 1990 abrupt tot een einde.

Het duurde nog 10 jaar tot 2002, met de Porsche Cayenne, zag de eerste volwaardige vierzitter het levenslicht.

In 2002 bewijst Porsche dat het een echte is Porsche hoeft niet per se een tweezits sportwagen te zijn. Van de Porsche Cayenne heeft vier deuren, vervoert tot vijf personen en veel bagage. Maar dat is niet alles: het is de eerste offroad-SUV van het merk. Dit is mogelijk gemaakt door een ontwikkelingkoopsamenwerking met Volkswagen.

Wat in eerste instantie tegenstrijdig klinkt, is dat niet. Natuurlijk duurt het Cayenne in termen van sportieve rijprestaties in vergelijking met a 911er stond niet. Gewoon zo 911 moet passen qua ruimte en comfort. Van de Porsche Cayenne is geen sportcoupé - hij is een sport-SUV! En zo ook betoogd Porsche. Het doel sinds die tijd was om het sportiefste voertuig in zijn respectievelijke klasse aan te bieden.

Dat de Porsche Cayenne kan dat, bewijst een blik op de datasheet. De 1e generatie biedt al krachtige achtcilindermotoren. Op aanvraag met meer dan 500 pk en passende rijprestaties op sportwagenniveau. Technische verfijning kenmerkt ook het chassis. Met luchtvering en langsvergrendeling is de Cayenne niet alleen geschikt voor off-road gebruik, maar ook de snelste SUV van zijn tijd. De grote SUV van Porsche een echte bestseller. De naamgeving van de Cayenne is op dezelfde manier gestructureerd als op de 911-serie. Luister dus ook naar Cayenne het topmodel genaamd Turbo S.

Met de Macan rondes Porsche zijn SUV-aanwezigheid naar beneden. Van de Macan is kleiner dan dat Cayenne. Het biedt ook ruimte voor vijf personen en bagage. De kleinere afmetingen maken het ontwerp voor veel kijkers coherenter. De sportieve prestaties profiteren ook van kleinere afmetingen en een minimaal gewicht.

Een andere noviteit van deze serie is het gebruik van compressieontsteking. De dieselmodellen bieden voldoende sportieve rijprestaties en kunnen toch zeer zuinig rijden. De benzinemotoren staan ​​allemaal op een ander dynamisch niveau. Beroemde acceleratiewaarden en topsnelheden van meer dan 250 km/u maken ze geschikt voor racecircuits.

Sinds 2009 is er at Porsche de opvolger van de Type 989, die nooit in massaproductie is genomen Panamera - een eerbetoon aan de legendarische Carrera Panamericana. In tegenstelling tot de grotere SUV-modellen zijn de voertuigen de Panamera-serie veel dichter bij de legendarische 911. Een lager zwaartepunt en een betere aerodynamica zijn hiervoor cruciaal. De voertuigen zijn verkrijgbaar in configuraties voor vier of vijf passagiers. Hoewel ze meer dan 5 meter lang zijn, is de rijervaring voor alle passagiers uniek. Een nooit eindigende stuwkracht versnelt het voertuig, de passagiers en de bagage in onvoorstelbare sferen. Vooral de achtcilinderversies staan ​​buiten kijf. De Panamera 4S Diesel biedt ook prestaties die vergelijkbaar zijn met supersporten. In de Turbo S E-Hybrid zorgt een extra elektromotor voor 130 pk extra op de krukas. Turbo en Turbo S halen snelheden die ruim boven de 300 km/u liggen.

Ook wie volledig elektrisch de weg op wil, vindt bij Porsche zijn ideale voertuig. Met de Taycan-serie hoed Porsche op weg naar volledige elektrificatie. Porsche laat op indrukwekkende wijze zien dat sportiviteit elektriseert. De voertuigen zijn compacter dan dat Panamera-modellen. In het voorste gedeelte worden ze gekenmerkt door een zeer onafhankelijke vormgeving, zonder hun gezinslidmaatschap te verloochenen. De topmodellen Taycan Turbo en Turbo S bieden extreme rijprestaties en maken indruk met adembenemende prestaties.

Beide Panamera evenals Taycan Naast de limousines is er ook een stationwagenlimousine. De uitvoeringen met de naam Sport Turismo zijn zeer aantrekkelijk vormgegeven en bieden nog meer ruimte, zelfs voor omvangrijke bagage.

Porsche Autorijden is een beleving. De huidige line-up van het traditionele merk Zuffenhausen biedt meer mogelijkheden dan ooit tevoren. Voor degenen die meer ruimte nodig hebben, zijn er SUV's en sedans met een breed scala aan aandrijftechnologieën. Ze combineren allemaal een liefde voor sportief, nauwkeurig rijplezier. De vierdeursmodellen hebben een duidelijk voordeel in termen van geschiktheid voor dagelijks gebruik en bruikbaarheid - ze brengen het beste van twee werelden samen.

De vraag rijst nog steeds: welke is de juiste voor jou? Onze experts in B&K sportwagen showroom helpen bij het beantwoorden van deze vraag. Een groot aanbod tegen aantrekkelijke voorwaarden zorgt voor het juiste pakket aan sportiviteit en dagelijks gebruik. Geen zorgen: ze ademen allemaal passie, mythe en fascinatie uit.