Porsche 911 is het synoniem voor perfectie en rijplezier. Het tijdloze design, de betrouwbare techniek en het ongelooflijke rijplezier maken de "Negen september" de ideale aspirant voor de garage thuis. De 2004-serie kwam in 997 op de markt. Degene gebouwd tot 2012 997 opent de deur naar de stad, zelfs voor een klein budget Porsche World en is tegelijkertijd een modern, volwassen en krachtig voertuig. Dus waarom niet de droom? 997 durven? We laten je zien welke 5 vragen je jezelf moet stellen voordat je koopt.

1. Porsche 997 - Een overzicht

2. Vraag 1 - Lichaamsvorm: Coupé, Cabriolet en Targa

3. Vraag 2 - Aandrijving: achterwiel- en vierwielaandrijving

4. Vraag 3 - Transmissie: Shift and let shift

5. Vraag 4 - Uitvoering: Carrera en Carrera S

6. Conclusie - De 997 is een droom die uitkomt en niet voor dromers

7. Vraag 5 - Facelift: 997.1 en 997.2

8. Ontdek ons ​​aanbod aan voertuigen

Al in het begin van de jaren zestig Porsche 911 het licht van de wereld en zorgt voor een buitengewone uitstraling van deze tijd. De voertuigen worden continu technisch doorontwikkeld. Het ontwerp blijft constant en wordt alleen geïnterpreteerd in de context van tijd. een nieuwe Porsche laat zijn voorganger nooit oud lijken. De door de 6e generatie bekritiseerde "koplampen met gebakken eieren" werden gebruikt door de 997 modellen gecorrigeerd zodat deze serie dichter bij de originele stilistiek van de legendarische staat Porsche 911 Ontwerpen leugens.

Technisch gezien is de 997 de innovaties van de 996, waar vooral de motortechniek mee te maken had op dat moment Porsche nieuwe problemen met waterkoeling. Voor het eerst sinds het G-model worden er weer twee cilinderinhoudvarianten aangeboden: 3.6 en 3.8 liter. De kwaliteit van de afwerking van de carrosserie en het interieur kan worden beïnvloed door de Jaren 997 verder te verbeteren. Voor de laatste keer in deze serie wordt een fysieke handrem gebruikt. De optie om de hele engine te bekijken is ook weggelaten 997 opvolgers. Er zijn alleen serviceopeningen voor olie, wisser en koelwater.

Bij de facelift in 2008 werden belangrijke innovaties doorgevoerd. Het onderhoud omvat de motoren, de verlichting die is uitgebreid met led-elementen en vooral de introductie van een speciale transmissie met dubbele koppeling. Het vervangt de eerder gebruikte Tiptronic. Van de 997 is de eerste Porsche waar de zogenaamde PDK wordt gebruikt.

Tegen de tijd dat u deze handleiding leest, is de belangrijkste vraag waarschijnlijk al beantwoord: Porsche 997 zullen! Hieronder zullen we ingaan op belangrijke indicatoren om u te begeleiden naar uw droomconfiguratie in de grote verscheidenheid aan aanbiedingen.

997 is niet hetzelfde 997. Vooral de carrosserievorm is bepalend voor het karakter van het voertuig. De mogelijkheden met Coupé, Kabriolet en Targa zijn typisch Porsche: divers. Vooral persoonlijke voorkeuren zijn belangrijk voor het maken van de juiste keuze. De coupé heeft de meest efficiënte koetswerkstijfheid, wat zich uit in uitstekende rijeigenschappen en een laag gewicht. Kabriolet en Targa hebben ook een stijf lichaam, maar vooral als het gaat om de Kabriolet kan worden gewerkt met extra versterkingen. Dit en de dakmechaniek maken de auto's zwaarder dan de coupé. Visueel vormen de Coupé en Targa een harmonieuze verschijning, die in veel ogen hetzelfde is Kabriolet ontbreekt. De Targa is zeldzamer en duurder, maar biedt de perfecte symbiose van plezier in de frisse lucht en geschiktheid voor alledaags gebruik.

Als het om prestaties gaat, is de coupé met dezelfde motor de sterkste. Voor de dagelijkse rijervaring zijn de verschillen echter marginaal. Alle drie carrosserievarianten bieden sublieme vermogensafgifte.

Het type aandrijving is afhankelijk van persoonlijke smaak. Beide varianten hebben voor- en nadelen. Het algemene aandeel van voertuigen met vierwielaandrijving stijgt al enkele jaren gestaag. Met coupé en Kabriolet de keuze is aan jou, alleen de Targa zal dat doen 997 uitsluitend met de vierwielaandrijving aangeboden.

Mocht de gezochte 997 dienst doen als zomervoertuig, is achterwielaandrijving de meest overtuigende keuze. Het genereert uitstekende tractie, weegt minder en biedt een meer emotionele rijervaring.

Voor voertuigen die ook in de winter worden gebruikt, vierwielaandrijving zijn troeven. De tractie is perfect in alle weersomstandigheden en zorgt altijd voor veilig rijgedrag. Minder ervaren bestuurders durven met de vierwielaandrijving beter het grensgebied te naderen. Het gewicht is hoger en de Uitvoeringen met vierwielaandrijving zijn iets breder, omdat hun spoor met 44 mm is uitgerekt.

Traditionalisten, puristen en autosportliefhebbers geven de voorkeur aan handgeschakelde voertuigen. Zij zijn de directe interface tussen mens en machine. Commando's worden 1:1 uitgevoerd zonder tussenkomst van de elektronica. In tegenstelling tot de nieuwere serie, is de handmatige versnelling met de 997 beschikbaar in alle motorversies.

Voor plezierritten, langere tochten en het dagelijks leven is het raadzaam om de automaat de schakeltaken over te laten nemen. Zit in het pre-facelift model 997.1 een automatische converter in de vorm van de Tiptronic is nog steeds geïnstalleerd, viert in het post-facelift-model 997.2 (vanaf 2008) maakte de beroemde Porsche Doppelkupplung (PDK) zijn debuut. Beide transmissies zijn comfortabel en schakelen snel. De PDK doet zijn werk echter in alle opzichten nog beter.

Alle 997 Modellen bieden voldoende prestaties. Ze zijn allemaal leuk en bezorgen je kippenvel. De Carrera's van de 997-serie zijn de laatste met een atmosferische motor. Naast de prestatiegegevens zijn het ook de uitrustingsdetails waarin de modellen worden onderscheiden. Het aanbod een breed assortiment 997 instapmodellen Carrera en Carrera S. Visueel gekenmerkt door een ander uitlaatsysteem en aangepaste schorten, is de S-versie ook beter uitgerust op andere gebieden (rood gelakte remklauwen, bi-xenon en PASM-chassis als standaard). De keuze hangt af van persoonlijke smaak. Jongere voertuigen met een lage kilometerstand kunnen de betere keuze zijn in vergelijking met beter uitgeruste oudere versies met een hoge kilometerstand.

In 2008 ontving het model 997.1 een facelift. De tweede versie 997.2 heeft veel veranderingen gezien. Uiterlijk vooral herkenbaar aan de nieuwe schorten, verlichting en velgen is er onder de plaatwerk bekleding veel meer gebeurd. Niet alleen een nieuw ontworpen motor zorgt voor verbetering, vooral de introductie van de nieuwe transmissie met dubbele koppeling wekt enthousiasme. Ook de gehele aandrijflijn, ophanging en elektronica zijn aangepast. Het interieur is nog hoogwaardiger en de touchscreenbedieningen vinden hun weg de wereld in. Naast het "gezicht" staat met 997.2 de prijs ging ook omhoog. Ze zitten ruim boven het niveau van 997.1 broers.

De Porsche 911 de 997-serie biedt een breed scala aan aanpassingsmogelijkheden. De voertuigen hebben klassieke potentie, zijn waardevast en volwassen qua rijdynamiek. Alle 997 modellen en vintages overtuigen met karakter, emotionaliteit en voortreffelijk rijplezier.

Die 997 configuratie hij haalt eindelijk je garage: het wordt je persoonlijke droomauto. Een krachtige, verfijnde en expressieve sportwagen. Droom niet langer en laat u meeslepen door de spannende aanbiedingen in B&K online showroom geïnspireerd.