Porsche 911 это синоним совершенства и удовольствия от вождения. Классический дизайн, надежные технологии и невероятное удовольствие от вождения делают "Девять одиннадцать" идеальный соискатель для гаража у себя дома. Серия 2004 появилась на рынке в 997 году. Тот, построенный до 2012 года 997 открывает дверь в город даже при небольшом бюджете Porsche World и одновременно современный, зрелый и мощный автомобиль. Так почему бы не мечта 997 посмел? Мы покажем вам, какие 5 вопросов вы должны задать себе перед покупкой.

1. Porsche 997 - Обзор

2. Вопрос 1 - Форма кузова: купе, кабриолет и тарга

3. Вопрос 2 - Привод: задний и полный привод.

4. Вопрос 3 - Коробка передач: Сдвинуть и дать переключить

5. Вопрос 4 - Производительность: Carrera и Carrera S

6. Заключение - 997 - это сбывшаяся мечта, а не для мечтателей.

7. Вопрос 5 - Рестайлинг: 997.1 и 997.2

8. Откройте для себя наш ассортимент автомобилей

Уже в начале 1960-х гг. Porsche 911 свет мира, и с тех пор он создает необычайное сияние. Техника постоянно совершенствуется. Дизайн остается неизменным и интерпретируется только в контексте времени. Новый Porsche никогда не заставляет своего предшественника казаться старым. «Фары-жареные яйца», которые критиковало 6-е поколение, использовали 997 моделей исправлен так, что этот сериал приближен к оригинальной стилистике легендарного Porsche 911 Дизайн лжет.

Технически 997 инновации от 996, особенно двигатели того времени Porsche новые проблемы с водяным охлаждением. Впервые после G-модели снова предлагаются два варианта рабочего объема: 3.6 и 3.8 литра. На качество изготовления кузова и салона может повлиять 997-е для дальнейшего улучшения. Физический ручной тормоз будет использоваться в последний раз в этой серии. Также отсутствует возможность просмотра всего движка. 997 преемников. Есть только сервисные отверстия для масла, стеклоочистителя и охлаждающей воды.

Основные нововведения были внесены в фейслифтинг в 2008 году. Техническое обслуживание включает в себя двигатели, освещение, которое было расширено за счет светодиодных элементов, и, прежде всего, введение специальной трансмиссии с двойным сцеплением. Он заменяет использовавшуюся до этого Tiptronic. Принадлежащий 997 это первый Porsche где используется так называемый PDK.

К тому времени, когда вы прочтете это руководство, самый важный вопрос, вероятно, уже получен: это должно быть Porsche 997 буду! Далее мы рассмотрим важные индикаторы, которые помогут вам создать конфигурацию вашей мечты в широком спектре предложений.

997 это не то же самое 997. В частности, форма кузова имеет решающее значение для характера автомобиля. Возможности с купе, Кабриолет и Targa типичны для Porsche: разнообразны. Личные предпочтения особенно важны для правильного выбора. Купе отличается максимальной жесткостью кузова, что выражается в отличных ходовых качествах и небольшом весе. Кабриолет и Targa тоже имеют жесткое тело, но особенно когда дело доходит до Кабриолет можно работать с дополнительным подкреплением. Это и механика крыши делают машину тяжелее купе. Визуально Coupé и Targa образуют гармоничный внешний вид, который во многих глазах совпадает. Кабриолет пропал, отсутствует. Targa реже и дороже, но предлагает идеальный симбиоз удовольствия на свежем воздухе и пригодности для повседневного использования.

Что касается производительности, то купе с таким же двигателем - самое мощное. Однако различия незначительны для повседневного вождения. Все три варианта кузова предлагают превосходную мощность.

Тип привода зависит от личного вкуса. У обоих вариантов есть достоинства и недостатки. Общая доля полноприводных автомобилей неуклонно растет в течение нескольких лет. С купе и Кабриолет выбор за вами, только Targa будет 997 исключительно с все колеса предложил.

Если разыскиваемый 997 служить летним автомобилем, задний привод - более убедительный выбор. Он обеспечивает отличное сцепление с дорогой, меньше весит и обеспечивает более эмоциональные ощущения от вождения.

Для автомобилей, которые также используются зимой, все колеса его козыри. Сцепление идеальное в любых погодных условиях и всегда обеспечивает безопасное вождение. Менее опытные водители могут лучше подойти к предельной зоне с полным приводом. Вес больше и Полноприводные версии немного шире, так как их колея растянута на 44 мм.

Традиционалисты, пуристы и энтузиасты автоспорта предпочитают автомобили с механической коробкой передач. Они являются прямым связующим звеном между человеком и машиной. Команды реализуются 1: 1 без вмешательства электроники. В отличие от более новой серии, механическая коробка передач с 997 доступен во всех версиях двигателя.

Для увеселительных поездок, длительных путешествий и повседневной жизни рекомендуется позволить автомату взять на себя переключение задач. Находится в модели до подтяжки лица 997.1 автоматический преобразователь в виде Tiptronic все еще установлен, отмечается в модели после фейслифтинга 997.2 (с 2008 г.) дебютировал знаменитый Porsche Doppelkupplung (PDK). Обе трансмиссии удобны и быстро переключают передачи. Однако PDK по всем параметрам выполняет свою работу даже лучше.

все 997 Модели обладают достаточной производительностью. Все они веселые и вызывают мурашки по коже. Каррерас Серия 997 последние с атмосферным двигателем. Помимо данных о производительности, модели различаются также деталями оборудования. Предлагаем широкий ассортимент 997 моделей начального уровня Carrera и Carrera S. Визуально отличающаяся другой выхлопной системой и измененными фартуками, версия S также лучше оснащена в других областях (окрашенные в красный цвет тормозные суппорты, биксеноновое шасси и шасси PASM в стандартной комплектации). Выбор зависит от личного вкуса. Более молодые автомобили с небольшим пробегом могут быть лучшим выбором по сравнению с более оснащенными более старыми вариантами с большим пробегом.

В 2008 году модель получила 997.1 подтяжка лица. Вторая версия 997.2 видел много изменений. Внешне узнаваемый в основном по новым фартукам, освещению и колесным дискам, многое другое произошло под облицовкой из листового металла. Не только новый двигатель требует улучшений, особенно энтузиазм вызывает внедрение новой трансмиссии с двойным сцеплением. Вся трансмиссия, подвеска и электроника также были изменены. Интерьер настроен на еще более качественное, а сенсорные элементы управления находят свое применение в мире. Рядом с «лицом» с 997.2 цена тоже поднялась. Они намного выше уровня 997.1 братья.

Der Porsche 911 дер- Серия 997 предлагает широкий спектр вариантов настройки. Автомобили обладают классическим потенциалом, стабильны по стоимости и развиты с точки зрения динамики движения. Все 997-модель и винтажи убеждают характером, эмоциональностью и изысканным удовольствием от вождения.

Который 997 конфигурация наконец-то он попадает в ваш гараж: это будет машина вашей личной мечты. Мощный, изысканный и выразительный спортивный автомобиль. Больше не мечтайте и позвольте себе увлечься интересными предложениями в Интернет-салон B&K вдохновило.