L'époque des muscle cars de grande cylindrée en provenance des États-Unis touche lentement mais sûrement à sa fin. Cependant, des idées innovantes et nouvelles ont déjà été lancées. Parce qu'avec le Model S, le Model X et le Model 3, le pionnier américain de la voiture électrique Tesla propose trois puissantes voitures de sport électriques qui offrent non seulement le plus haut niveau d'aptitude à l'usage quotidien et une alternative de conduite pionnière, mais aussi sans aucun doute en remplacement de l'adrénaline. pour les voitures V8 conventionnelles sur le service quart de mile.

Dans cette comparaison de modèles, vous pouvez lire les similitudes, les différences et les avantages des trois Américains équipés d'accumulateurs. Tesla Model 3, Model S et Model X pour fabriquer de telles voitures électriques uniques.

1. Design extérieur et esthétique aérodynamique

2. Intérieur: comme d'habitude aux États-Unis, il est à la fois luxuriant et étonnamment non conventionnel

3. Infodivertissement innovant, y compris la fonctionnalité de pilote automatique

4. Capacité de la batterie, puissance de charge et accélération

5. Conclusion: Ampère polyvalent

6. Vous pouvez trouver la bonne voiture avec nous

En garant les Tesla Model S, Model X et Model 3 côte à côte pendant un arrêt de charge dans l'une des plus de 20.000 stations de charge Supercharger dans le monde, les similitudes externes sont indéniables à première vue. Puisqu'il n'y a pas de moteur à combustion interne en surchauffe installé sous le capot, les ingénieurs de Tesla renoncent à une calandre au profit de l'apparence et de l'aérodynamisme de tous les modèles. Le résultat est une apparence extrêmement soignée de la partie avant, qui n'est interrompue que par la plaque d'immatriculation correctement fixée.

Les trois frères et sœurs électrifiés se distinguent non seulement par leur taille croissante du modèle 3 au modèle S en passant par le modèle X, mais également par leurs feux de jour à LED individuels, mais indéniablement typiques de Tesla. Le profil en forme de flèche de la Tesla Model S attire l'attention lorsque vous regardez de côté et révèle comment la version actuelle atteint le coefficient de traînée le plus bas au monde pour les véhicules de série de seulement 0,208 Cd. Seules les portes Falcon Wing du modèle X, qui montent automatiquement vers le haut et regorgent de compétences techniques, qui, une fois ouvertes, rappellent celles de la légendaire Mercedes-Benz 300 SL, attirent encore plus l'attention.

Afin d'assurer un flux d'air efficace sous la voiture, les trois Américains électriques ont un soubassement plat de l'essieu avant à l'essieu arrière, qui se termine par un élégant diffuseur à l'arrière et offre un bord de spoiler propre et pratiquement aucun espace pour les turbulences pour l'air qui coule à travers.

La simplicité californienne prévaut à l'intérieur de tous les modèles du constructeur de voitures électriques, délibérément choisie et nullement assimilée à un manque de confort. La forme et la couleur simples mais modernes, associées à des matériaux et des surfaces de contact de haute qualité, garantissent un voyage sans soucis, facile et confortable, même sur des itinéraires plus longs.

Im Tesla Modèle 3 jusqu'à cinq adultes peuvent être confortablement assis et le toit panoramique en verre standard, qui est divisé en deux au niveau du montant B, ne se sent jamais à l'étroit à l'intérieur de la berline de luxe américaine. Malgré la conception à hayon, le coffre de 542 litres de la Model 3 s'ouvre comme une berline classique et n'est pas aussi facile à charger et à décharger que son frère aîné avec une grande trappe de chargement et 793 litres d'espace pour les bagages.

Modèles S et X offrent également un espace pour cinq passagers adultes et peuvent même être agrandis de deux sièges supplémentaires si nécessaire - dans le cas de la Model S, il s'agit de deux sièges enfant dos à la route dans le coffre à bagages, dans le Model X, les acheteurs peuvent éventuellement choisir entre un plein 6 ou choisissez une configuration 7 places.

Si vous souhaitez profiter du toit en verre panoramique en option dans une Ferrari GTC4 Lusso, vous devez calculer un supplément à cinq chiffres. Chez Tesla, chaque Model S est décorée par défaut d'une garniture de toit en verre, sans frais supplémentaires. Dans le Model X, le pare-brise se termine uniquement au niveau du montant B et donne au conducteur et au passager avant une vue d'ensemble incomparable.

Étant donné que les batteries sont installées dans le soubassement et que les moteurs électriques sont installés à hauteur d'essieu entre les roues motrices, le compartiment moteur classique sous le capot des trois athlètes électriques a été converti en un autre compartiment valise d'une capacité considérable - câble de charge, triangle d'avertissement et Une trousse de premiers soins ainsi que des petits magasins peuvent facilement y être installés.

Le point d'appui de chaque système d'infodivertissement Tesla, qui peut être utilisé d'une simple pression du doigt, est l'écran 3 pouces intégré au modèle 13 au format paysage ou l'écran 17 pouces utilisé dans les modèles S et X au format portrait. Il peut être utilisé pour effectuer des réglages sur le véhicule, saisir des données de navigation et lire des morceaux de musique via Spotify ou même jouer à des jeux, diffuser des films Netflix et naviguer sur le navigateur Internet pendant des pauses de chargement plus longues. Le fabricant utilise la connexion Internet en même temps pour maintenir à jour l'interface et l'ordinateur du véhicule à l'aide de mises à jour en direct.

Un avantage imprévu d'un tel système d'infodivertissement fonctionnant bien avec écran tactile est le manque de besoin de boutons et d'interrupteurs conventionnels. Seule l'ouverture des vitres latérales, la sélection de la marche avant ou arrière et le fonctionnement de l'essuie-glace du pare-brise ont encore lieu via un levier conventionnel - toutes les autres questions pendant la conduite peuvent être gérées sans effort avec quelques boutons sur le volant ou par entrée vocale et prenez un peu de temps pour vous y habituer en conduisant beaucoup plus détendu.

La fonctionnalité de pilote automatique développée par Tesla, qui est disponible pour les trois modèles, contribue également de manière significative à soulager le conducteur. Equipés de radar, d'un grand nombre de capteurs et de huit caméras, les véhicules du constructeur américain pourront à l'avenir franchir les passages aux feux de signalisation de manière autonome et prendre des sorties d'autoroute, initier des manœuvres de dépassement ou, comme par magie, se garer dans et hors d'un terrain convenable. lieu.

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Les capacités de batterie des modèles S et X vont de 75 kWh à 90 kWh à 100 kWh dans la variante longue portée et offrent des autonomie incontestée de plus de 600 km par charge. Même le modèle 3 dans la plus grande version à batterie avec une gamme d'usine de 580 km selon le cycle WLTP raye la fabuleuse marque 600. Seuls les temps de charge courts sur les superchargeurs de la marque font encore plus impression, ce qui met complètement fin aux craintes d'autonomie - une Tesla a besoin en moyenne de 20 minutes pour passer de 10% à 80% de niveau de charge et atteint des capacités de charge de 250 kW. pendant une courte période.

Vous êtes-vous toujours demandé comment fonctionne réellement un moteur électrique? Nous vous recommandons de lire notre guide pour accompagner le sujet Des moteurs synchrones aux batteries: comment fonctionne une voiture électrique?

Avec la berline de luxe Model 3, le SUV pleine grandeur Model X et la berline de luxe Model S, le constructeur automobile américain Tesla propose trois voitures de sport électriques, qui dépassent toutes leurs exigences de classe de véhicules typiques en termes d'équipement, d'espace et de performances. Avec un système d'infodivertissement en constante amélioration, les fonctions d'avenir du pilote automatique et du réseau de suralimentation disponible dans le monde entier, les trois Américains sont positionnés pour l'avenir.

Il ne fait aucun doute que les Tesla Model S, Model 3 et Model X déclenchent un plaisir de conduite sans précédent pour le conducteur, le passager avant et les passagers arrière, ce qui n'est guère sans précédent, même parmi tous les puissants moteurs à combustion. Dans le showroom B&K, vous trouverez une abondance de voitures de sport électriques de la marque Tesla ainsi que d'autres représentants de l'électromobilité tels que Porsche Taycan. Nous vous invitons cordialement à faire un essai routier avec votre voiture de sport électrique préférée.

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