Ferrari SF90 Stradale tarjoaa sähköisen liikkuvuuden tien Maranelloon menettämättä ripaus italialaista luonnetta ja temperamenttia. Modenan maakunnan hybridi-superauto loistaa todellisena katseenvangitsijana, erityisesti dynaamisessa ja samalla perinteisessä Ferrarin maalipuvussa Rosso Corsa.

Punainen kilpajoukkue, jolla on keltainen vaakuna, esittelee itselleen ja faneilleen 90-vuotispäivänään erityisen, erittäin moottoroidun, tulevaisuuteen suuntautuvalla ajotekniikalla varustetun superurheiluauton. Laajennettava hybridi Ferrari SF90 Stradale on yksi harvoista laatuaan, ja sitä voi ostaa ja kokea B&K Sports Carsilta. Löydä nyt!

1. Neljä moottoria, neliveto ja 340 km / h ylhäällä

2. Sisällä ylellinen nahka ja innovatiiviset kojelaudat

3. Formula 1: n innoittama muotoilukieli ja innovatiivinen ajodynamiikka à la Ferrari

4. Johtopäätös: Ferrari SF90 Stradale tarjoaa vertaansa vailla futuristisen ajokokemuksen

5. Löydät oikean ajoneuvon kanssamme

SF90 Stradale saavuttaa ehdottomasti voimakkaimmalle Bugatti Veyron -urheiluautolle, jonka listahinta on miljoona euroa - saavuttaa varmasti - puhumme uskomattoman 1.000 90 hv: n vakiojärjestelmätehosta. Neljä moottoria toimii SFXNUMX: ssä, ja nelivetoisuuden ansiosta ne takaavat erehtymättömän ajokokemuksen ja tunteiden räjähdyksen.

Neljän tähden moottori koostuu ajoneuvon keskelle sijoitetusta V8-polttomoottorista, jonka teho on 780 hv, ja kolmesta sähkömoottorista, joista kaksi on etuakselilla ja toinen voimansiirron ja bensiinimoottorin välillä tekevät työtä yhteensä 220 hv. Yhdessä italialaiset insinöörit pystyivät paitsi kiusoittamaan 1.000 hv modernista Ferrari-moottorista, myös vaikuttavan 800 Nm: n vääntömomentin, joka on saatavana 6.000: lla suurimmasta 8.000 rpm: stä.

8 litran säiliö korkean oktaaniluvun polttoaineelle asennettiin energialähteenä tuotemerkin historian tehokkaimmalle V68-keskimoottorille, ja kolmen sähkömoottorin syöttöön käytetään 72 kg: n 350 voltin suurtehoa akkua. Polttomoottori on vastuussa takapyörien ajamisesta, kaksi etuakselin sähkömoottoria toimivat etuvetoina. Moottorien kvartetti toimii yhdessä nelivetoisesti moottoritien nopeuteen 210 km / h asti. Sen jälkeen sähköinen apu siirtyy takaistuimelle, ja Ferrari SF90 Stradalella on vain takaveto, kunnes se saavuttaa huippunopeutensa 340 km / h. Joten hän käyttää vain bensiiniä polttavan bensiinimoottorin tehoa.

EDrive-ajotila mahdollistaa paitsi kylmäkäynnistyksen ilman melua, mutta myös hiljaisen liikkumisen tässä maassa suositeltuun nopeuteen 135 km / h saakka. Puhtaasti sähköisessä tilassa PHEV Ferrari pystyy kulkemaan jopa 25 km, kun akku on ladattu täyteen, ja Ferrari toimii epätyypillisesti etuvetolla. Sama käyttökonsepti pätee maantieajoneuvon peruutukseen, jossa vaihteiston peruutusvaihde jätettiin pois vain lyhyesti, mutta tarkoituksellisesti painon alentamiseksi. Taitava parkkipaikalle liikkuminen on älykäs superurheiluauto, joka käyttää kahden etumoottorinsa peruutustoimintoa - tässä Ferrarissa ajetaan taaksepäin erittäin varovasti, hiljaisesti ja tehokkaasti ajoneuvon painolla, joka on pienentynyt noin 10 kg.

Jokainen, joka istuu SF90: n urheilulliseen, tiukasti pehmustettuun ja nahkapäällysteiseen hiilikauhan istuimeen, tuntee turvallisuuden tunteen, joka antaa sinulle varmuuden siitä, että et menetä asemaansa tiukimmissakin kulmissa. Tämän seurauksena silmä putoaa välittömästi italialaisen uudistetun sisustuksen salaan: monitoimiohjauspyörä. Tämän korkean teknologian ohjaustangon avulla ihmisen ja koneen välinen yhteys tai HMI (ihmisen ja koneen käyttöliittymä) on etualalla ja huokuu hienointa Formula 1 -tunnetta lukuisilla painikkeilla ja toiminnoilla.

Alapuolella litistetty ohjauspyörä ylittää helposti pienen auton arvon ja sille on ominaista vilkut, kaukovalot ja tuulilasinpyyhkimet, jotka aktivoidaan nyt napin painalluksella perinteisen vivun käyttämisen sijaan. . Vain puolikuun muotoiset melat sen takana vaikuttavat vaihteen vaihtamiseen niiden vipuvaikutuksen avulla. Oikea ajo-ohjelma voidaan valita viidestä eri moodista märästä ja urheilulajista kilpailuun CT off- tai ESC off -tilaan käyttämällä todistettua Manettino-kiertosäädintä.

Ohjauksessa on myös ainutlaatuinen eManettino-kosketusnäyttö, joka lähettää kuljettajalle palautetta valitusta ajo-ohjelmasta haptisella palautteella ja pienillä, animoiduilla symboleilla. Jopa ajoneuvo käynnistetään painamalla käynnistys-pysäytyspainiketta hiukan keltaisen vaakunan alapuolella - Ferrari voi olla futuristinen. Super-urheiluauton ohjauspyörän takana oleva korkea resoluutioinen, täysin digitaalinen 16-tuumainen nopeusmittari antaa tietoa säiliön ja akun täyttötasosta, nopeudesta sekä kaikista muista tärkeistä arvoista nopean matkan aikana.

Virkistävä katkaisu vallitsevaan futuristiseen ergonomiaan sisätiloissa saa aikaan keskikonsolin kytkimet retro-muotoisissa lähetystoiminnoissa, jotka muistuttavat entisen Ferrari Testarossan avointa siirtoporttia. B&K: lla sinulla on mahdollisuus nähdä auton tulevaisuus Ferrari SF90 Stradale tarkemmin. Ota lisätietoja Ferrari-mallit Älä epäröi ottaa yhteyttä meihin ja hyödyntää ajoneuvojen ammattilaisten asiantuntijoiden neuvoja.

Perinteisen italialaisen tuotemerkin uusi, kulmikas ja tyylikkäästi menestyvä muotoilukieli on ensi-iltansa SF90 Stradalen kanssa. Ferrarin etupäälle on ominaista urheilullinen, kapea ajovalo, joka on varustettu ensimmäistä kertaa Matrix LED -tekniikalla, mukaan lukien alempi ilmanotto. Etuhuulen keskellä on terävä nenä tummalla kontrastivärillä, joka muistuttaa Michael Schumacherin yritysautoa ja poimii taitavasti SF90: n kilpajuuret.

Aikaisempien Ferrarien pyöreät takavalot ovat menneisyyttä. Takana olevat uudet punaiset LEDit yhdistävät ympyrän muodon neliön muotoon esteettisesti modernilla tavalla ja näkyvät pareittain molemmin puolin. Näkymä keskimoottorista näkyy yllä olevasta lasipellistä. Vasemmalla ja oikealla puolella on pyöreä säiliön korkki sähköä ja bensiiniä varten.

SF90 on sekä tyylikäs muodoltaan että aerodynaamisilta ominaisuuksiltaan, minkä ansiosta se pystyy leikkaamaan terävän nuolen läpi paksujen ilmamassojen läpi jopa yli 300 km / h nopeuksilla ja tuottamaan riittävän alavirran samanaikaisesti. Virtaviivaisen alustan ja aktiivisen takaspoilerin lisäksi tämä varmistetaan myös pyöreiden pakoputkien alapuolella mitoitetulla diffuusorilla.

Vielä urheilullisemmassa Assetto Fiorano -versiossa titaanista valmistettu pakoputkisto tuottaa ällistyttävän äänen, kun taas hajottimen ja spoilerin ympärillä olevat suuremmat aero-osat tekevät vähitellen Formula 1 -autoista vanhat. Hiilestä tehtyjen lisälaitteiden avulla ajoneuvon paino SF90 Assetto Fioranossa pienenee vielä 30 kg tavanomaiseen Ferrari-pistokkeeseen verrattuna.

Punainen painaa vakiona 1.570 kg ja polttoaineena ollessa 1.700 kg - verrattain kevyt auto, jos otat huomioon 270 kg, jonka pelkkä sisäänrakennettu hybriditeknologia lisää kokonaispainoon. Kiitos vääntömomenttivektorin, joka on lyhennetty italiaksi RAC: lla (elatore assetto curva elettrico), moottoriurheilun keraamisella jarrujärjestelmällä ja kevyellä alustalla, joka on valmistettu alumiinin ja hiilen komposiitista, SF90 selviytyy enemmän kuin hyvin painostaan ​​jopa rajalla. Yhdessä sähköisesti ohjattavan ohjauksen kanssa, joka antaa tästä lähtien onnellisen Ferrarin kuljettajan palautetta, Stradalessa liikkuminen on ainutlaatuinen kokemus. Matkan rekisteröintitoimistoon ja hämmentyneen virkamiehen näkymän tulisi olla myös hauskaa, kun verohelpotettua E-rekisterikilven vaatimista vaaditaan rekisteröidessä Ferrari SF1.000 Stradale, jonka polttoaine on 90 hv.

Kahdeksan nopeuden kaksoiskytkinvaihteisto takaa salamannopeat vaihteiden vaihdot täydellä kuormituksella - vain 200 ms: n vaihtoaika. SF90: n myötä polku vaihteiden tikkaiden kautta kahdeksasosaan kestää suunnilleen yhtä kauan kuin yksi manuaalinen vaihteenvaihto perinteisessä Ferrarissa. Aktivoidun laukaisunhallinnan avulla nämä välittömät vaihteiden vaihdot varmistavat, että sprintti on 100 km / h vähintään 2,5 sekunnissa. Nykypäivän superurheiluautoja mitataan kuitenkin enemmän ajasta, jonka he tarvitsevat seisonnasta saavuttaakseen 200 km / h: Tämä ajo SF6,7: n 1.000 hevosella kestää vain 90 sekuntia - melkein käsittämätöntä.

Scuderia Ferrarin 90-vuotispäivän syntymäpäivälahja on todellinen menestys. 90 hv: n tehollaan SF1.000 taltaa tavallaan oman valtavan kilparyhmänsä tyylikkään ja aerodynaamisesti koordinoidun alumiini-hiili-kannen alle. Neljällä moottorilla, uusimmalla plug-in-hybridi-ajotekniikalla ja innovatiivisella, ylellisellä sisätilalla, joka sisältää Formula 1 -tyyppisen ohjauspyörän, Stradale on murtamassa uutta tietä monilla alueilla kohti autoteollisuuden tulevaisuutta.

Ajamisen ilo suljetulla radalla tai yleisellä tiellä ei laskeudu tien varrelle huolimatta italialaisen hybridi-urheiluauton tulevasta suunnasta. Helmikuun lopusta lähtien saat uuden ja erittäin ylellisen Ferrari SF 90 Stradale valmistajalta B&K. Ota rohkeasti yhteyttä saadaksesi lisätietoja tästä ainutlaatuisesta superurheiluautosta Maranellolta. Suosittelemme myös Ferrarin kuljettajia ja Zuffenhausenin ajoneuvojen faneja lukemaan aiheesta oppaamme Ferrari tai Porsche: Kahden perinteisen tuotemerkin kaksintaistelu.