Con el Ferrari SF90 Stradale, la movilidad eléctrica llega a Maranello sin perder un toque de carácter y temperamento italiano. El superdeportivo híbrido de la provincia de Módena brilla como un verdadero punto de atracción, principalmente en el dinámico y al mismo tiempo tradicional vestido de pintura de Ferrari Rosso Corsa.

El equipo de carreras rojo con el escudo amarillo se presenta a sí mismo y a sus fanáticos con un superdeportivo muy especial, altamente motorizado, equipado con tecnología de conducción orientada al futuro en su 90 cumpleaños. El Ferrari SF90 Stradale híbrido enchufable es uno de los pocos de su tipo y se puede comprar y experimentar en B&K Sports Cars. ¡Descúbrelo ahora!

1. Cuatro motores, tracción en las cuatro ruedas y 340 km / h en la parte superior

2. En el interior, el cuero lujoso y los innovadores paneles de instrumentos gobiernan

3. Lenguaje de diseño inspirado en la Fórmula 1 y dinámica de conducción innovadora a la Ferrari

4. Conclusión: el Ferrari SF90 Stradale ofrece una experiencia de conducción incomparablemente futurista

5. Encontrará el vehículo adecuado con nosotros

Lo que una vez estuvo reservado para el auto deportivo Bugatti Veyron más poderoso con un precio de lista de un millón de euros, el SF90 Stradale definitivamente lo logra: estamos hablando de una potencia estándar del sistema de unos increíbles 1.000 hp. Cuatro motores funcionan en el SF90 y, gracias a la tracción a las cuatro ruedas, garantizan una experiencia de conducción distintiva y una explosión de emociones.

El motor de cuatro estrellas consta de un motor de combustión V8 colocado en el medio del vehículo con una potencia de 780 CV y ​​tres motores eléctricos, dos de los cuales están en el eje delantero y uno entre la transmisión y el motor de gasolina hace su trabajo. un total de 220 CV. Combinados, los ingenieros italianos no solo pudieron extraer 1.000 CV del moderno motor Ferrari, sino también un impresionante par de 800 Nm, que está disponible a 6.000 de las 8.000 rpm máximas.

Se instaló un tanque de 8 litros para combustible de alto octanaje como fuente de energía para el motor central V68 más potente de la historia de la marca, mientras que una batería de alto rendimiento de 72 kg y 350 voltios se utiliza para alimentar los tres motores eléctricos. El motor de combustión interna se encarga de impulsar las ruedas traseras, mientras que los dos motores eléctricos del eje delantero actúan como tracción delantera. El cuarteto de motores trabaja en conjunto con tracción total hasta una velocidad en autopista de 210 km / h. Posteriormente, la asistencia eléctrica pasa a un segundo plano y el Ferrari SF90 Stradale solo tiene tracción trasera hasta que alcanza su velocidad máxima de 340 km / h. Así que solo usa la potencia del motor de gasolina que quema gasolina.

El modo de conducción eDrive no solo permite un arranque en frío sin ningún ruido, sino que también permite una locomoción silenciosa hasta la velocidad recomendada de 135 km / h en este país. En modo puramente eléctrico, el PHEV Ferrari puede viajar hasta 25 km cuando la batería está completamente cargada, y Ferrari opera de manera atípica con tracción delantera. El mismo concepto de conducción se aplica a la marcha atrás del coche de carreras de carretera, en el que la marcha atrás en la transmisión se omitió no sólo brevemente, sino muy deliberadamente para reducir el peso. Para maniobrar hacia atrás en una plaza de aparcamiento, el inteligente superdeportivo hace uso de la función de marcha atrás de sus dos motores eléctricos delanteros: conduces hacia atrás en este Ferrari de forma muy suave, silenciosa y eficiente con un peso del vehículo reducido en unos 10 kg.

Cualquiera que se siente en el asiento de cubo de carbono deportivo, tapizado herméticamente y cubierto de cuero del SF90 sentirá una sensación de seguridad que le dará la certeza de que no perderá la postura ni siquiera en las esquinas más cerradas. Como resultado, la mirada cae inmediatamente en el corazón secreto del interior de nuevo diseño del italiano: el volante multifunción. Con este manillar de alta tecnología, la conexión entre el hombre y la máquina, o HMI (interfaz hombre-máquina) para abreviar, está en primer plano y emana la mejor sensación de Fórmula 1 con una multitud de botones y funciones.

El volante, que está aplanado en la parte inferior, supera fácilmente el valor de un automóvil pequeño y se caracteriza por botones para indicadores, luces largas y limpiaparabrisas, que ahora se activan presionando un botón en lugar de usar una palanca convencional. Solo las paletas en forma de hoz detrás de él hacen que los cambios de marcha a través de su palanca. El programa de conducción adecuado se puede seleccionar entre cinco modos diferentes, desde Mojado y Deporte hasta Carrera a CT desactivado o ESC desactivado utilizando el probado control giratorio Manettino.

La dirección también tiene una pantalla táctil eManettino única, que envía información sobre el programa de conducción seleccionado al conductor con retroalimentación háptica y pequeños símbolos animados. Incluso el vehículo se enciende presionando el botón de arranque-parada un poco debajo del escudo de armas amarillo en la cenefa: Ferrari puede ser futurista. El velocímetro de alta resolución y completamente digital de 16 pulgadas detrás del volante del súper deportivo proporciona información sobre el nivel de llenado del tanque y la batería, la velocidad del motor, la velocidad y todos los demás valores importantes durante un viaje rápido.

Una ruptura refrescante con la ergonomía futurista predominante en el interior hace que los interruptores para las funciones de transmisión en el diseño retro, que están integrados en la consola central y recuerdan la puerta de cambio abierta del antiguo Ferrari Testarossa. En B&K tiene la oportunidad de ver el futuro del automóvil en forma de Ferrari SF90 Stradale para echar un vistazo más de cerca. Tómelo para obtener información sobre más Modelos de Ferrari no dude en ponerse en contacto con nosotros y benefíciese del asesoramiento experto de nuestros profesionales de vehículos.

El nuevo, angular y elegantemente exitoso lenguaje de diseño de la tradicional marca italiana se casó prematuramente con el SF90 Stradale. La parte delantera del Ferrari se caracteriza por los faros deportivos estrechos, equipados por primera vez con tecnología Matrix LED, incluida la toma de aire inferior. En el medio del labio delantero se indica una nariz puntiaguda en un color de contraste oscuro, que recuerda al automóvil de la compañía de Michael Schumacher y retoma hábilmente las raíces de las carreras del SF90.

Las luces traseras redondas de los Ferrari anteriores son cosa del pasado. Los nuevos LED rojos en la parte trasera fusionan la forma de un círculo con la de un cuadrado de una manera estéticamente moderna y aparecen en pares en ambos lados. La vista del motor central proviene del capó de vidrio de arriba. A la izquierda y derecha de este hay un tapón de tanque redondo para llenar con electricidad y gasolina.

El SF90 es elegante en términos de su forma y sus propiedades aerodinámicas, que le permiten cortar como una flecha afilada a través de masas de aire gruesas incluso a velocidades superiores a 300 km / hy al mismo tiempo generar suficiente carga aerodinámica. Además de los bajos aerodinámicos y el alerón trasero activo, esto también está garantizado por un difusor de generosas dimensiones debajo de los tubos de escape circulares.

En la versión aún más deportiva de Assetto Fiorano, un sistema de escape hecho de titanio proporciona un sonido seductor, mientras que los componentes aerodinámicos más grandes alrededor del difusor y el spoiler hacen que los autos de Fórmula 1 parezcan viejos gradualmente. Con la ayuda de accesorios adicionales hechos de carbono, el peso del vehículo en el SF90 Assetto Fiorano se reduce en 30 kg más en comparación con el Ferrari enchufable convencional.

El rojo pesa 1.570 kg de serie y 1.700 kg cuando está cargado y ocupado: un automóvil comparativamente liviano, si considera los 270 kg que la tecnología híbrida incorporada por sí sola agrega al peso total. Gracias a la vectorización de par, abreviada en italiano por RAC (elatore assetto curva elettrico), un sistema de frenos cerámicos de competición y un chasis ligero hecho de un compuesto de aluminio y carbono, el SF90 soporta más que bien su peso incluso en el límite. En combinación con la dirección asistida eléctricamente, que de ahora en adelante le da al conductor de Ferrari una respuesta feliz, moverse en el Stradale es una experiencia única. El viaje a la autoridad de registro y la vista del oficial perplejo también deberían ser divertidos cuando se insiste en la matrícula electrónica con impuestos reducidos al registrar el Ferrari SF1.000 Stradale, que funciona con 90 hp.

La transmisión de doble embrague de ocho velocidades garantiza cambios de marcha ultrarrápidos a plena carga: solo 200 ms de tiempo de cambio. Con el SF90, el camino por la escalera de cambios hasta el octavo toma aproximadamente el mismo tiempo que un solo cambio de marcha manual en un Ferrari clásico. Con el control de lanzamiento activado, estos cambios de cambio instantáneos aseguran un sprint a 100 km / h en no menos de 2,5 segundos. Sin embargo, los superdeportivos de hoy en día se miden más por el tiempo que lleva pasar de cero a 200 km / h: este paseo en los 6,7 caballos del SF1.000 toma solo 90 segundos, casi inimaginable.

El regalo de cumpleaños para el 90 aniversario de la Scuderia Ferrari es un verdadero éxito. Con su salida de 90 PS, el SF1.000 de alguna manera alberga su propio enorme equipo de carreras bajo su elegante y aerodinámicamente coordinada cubierta de aluminio y carbono. Con cuatro motores, la última tecnología de propulsión híbrida enchufable y un interior lujoso e innovador que incluye un volante estilo Fórmula 1, el Stradale está abriendo nuevos caminos en muchas áreas hacia el futuro de la automoción.

El placer de conducir en un circuito cerrado o en la vía pública no se queda en el camino, a pesar de la orientación futura del deportivo híbrido italiano. A partir de finales de febrero puedes conseguir la nueva y muy exclusiva Ferrari SF 90 Stradale de B&K. No dude en contactarnos ahora para obtener más información sobre este súper deportivo único de Maranello. También recomendamos a los conductores de Ferrari y fanáticos de los vehículos de Zuffenhausen que lean nuestra guía sobre el tema. Ferrari o Porsche: el duelo entre dos marcas tradicionales.