911, 991, 997. Трехзначные числа, которые очень популярны не только среди математиков, склонных к простым числам, но и среди любителей спортивных автомобилей, которые с энтузиазмом относятся к четырехколесным иконкам из Цуффенхаузена. Практически невозможно описать обширную историю моделей Porsche 911 в одном тексте, поэтому мы посвящаем это руководство, в частности, сериям 991 и 997.

Мы проводим сравнение двух успешных предшественников нынешнего Porsche 992 с точки зрения их наиболее важных характеристик: дизайна, производительности и комфорта.

1. Эволюция дизайна иконы спортивного автомобиля: узнаваемый Porsche 911

2. Porsche 991 и 997 сочетают в себе мощные оппозитные двигатели сзади

3. Путешествуйте быстро и комфортно на 991 и 997.

4. Вывод: дуэль на уровне глаз.

5. У нас вы подберете подходящий автомобиль.

Если Porsche 991 и 997 «капот к капоту» повернуты друг к другу, и вы посмотрите на них сбоку, вы заметите тонкие различия между двумя моделями только при ближайшем рассмотрении. 997 выглядит тоньше и компактнее своего младшего брата, и на самом деле 991 имеет увеличенную ширину колеи и длину транспортного средства, а также колесную базу, которая выросла на десять сантиметров по сравнению с его предшественником.

991 ни в коем случае не стремителен, а скорее сохраняет свою вневременную элегантность благодаря сравнительно более плоской линии лобового стекла и крыши. Еще одна отличительная особенность - задние фонари, которые после фейслифтинга 997, также известного как 997.2, также были оснащены светодиодами, такими как 991. Задние фонари 991, несмотря на его более объемную заднюю часть, уже, чем у 997, и обеспечивают пропорциональный вид сзади.

Несколько небольших различий между двумя 991-ми также можно увидеть в передних фарах. Выпуклые фары 997 плавным переходом прилегают к обшивке передних колесных арок. Модель 993 напоминает фанатам Porsche 911, чьи плоские круглые фары по-прежнему выглядят современными. Новый XNUMX никогда не заставляет своего предшественника выглядеть старым, потому что Porsche не полностью модернизирует новые модели своего популярного спортивного автомобиля, а развивает существующий дизайн и совершенствует его.

Вряд ли какой-либо другой автомобиль остается таким же верным своему языку дизайна, как Porsche 911. Все началось с оригинального 1963, который своим обтекаемым силуэтом установил новые стандарты автомобильного дизайна еще в XNUMX году. Современная форма кузова first nine-eleven стала возможной благодаря уникальной концепции привода, которая благодаря оппозитному двигателю с воздушным охлаждением, установленному в задней части, может обходиться без передней решетки радиатора.

За оригинальной моделью последовала модель G с черными бамперами, оптимизированными для безопасности, которую в 1989 году заменила модель 964 со встроенными и окрашенными бамперами. Последний 911 с оппозитным двигателем с воздушным охлаждением носит название 993 и возвестил конец эпохи. На смену ему пришел 996, который впервые был с водяным охлаждением, с дизайном фар, который обсуждают энтузиасты - очевидно, что это часть эволюции дизайна безошибочного Porsche 911.

В B&K, помимо более чем двадцати производителей, чьи автомобили мы предлагаем, мы специализируемся в первую очередь на культовом бренде Porsche. В нашем широком ассортименте спортивных автомобилей представлены модели всех этапов эволюции XNUMX: элегантный Porsche. 993 Carrera Кабриолет о вечной классике 911 Каррера 3.2 Тарга до Порше 997. Если вы заинтересованы, свяжитесь со специалистом по спортивным автомобилям B&K и запишитесь на прием сегодня, чтобы увидеть помощника своей мечты.

Porsche 2004, который производился с 2012 по 997 год, имеет стандартную 6-ступенчатую механическую коробку передач или, при необходимости, опциональную молниеносную Porsche Doppelkupplung, сокращенно PDK. Когда модель была изменена на 991, был принят PDK, и время переключения было дополнительно улучшено. Стандартная 6-ступенчатая коробка передач была заменена новой экономичной механической коробкой передач с семью передачами - в то время это было впервые в мире для серийных автомобилей.

Для пуристов и всех, кто предпочитает активное вождение, при покупке 991 или 997 рекомендуется использовать механическую коробку передач. С другой стороны, если вам нужно максимальное ускорение, мы рекомендуем высокоэффективную и быстро переключающуюся коробку передач Porsche с двойным сцеплением. В сочетании с мощными оппозитными двигателями каждый Porsche 911 дарит ни с чем не сравнимые ощущения от вождения.

Безнаддувный агрегат начального уровня модели 997 развивает впечатляющие 3,6 л.с. при рабочем объеме 325 литра и, как и Carrera 4, развивает максимальную скорость 280 км / ч. Вариант 997 Turbo с рабочим объемом 3,6 литра, включая турбонаддув, развивает мощность 480 л.с. и максимальную скорость 310 км / ч и, таким образом, тянет с двигателем, также доступным от B&K. Porsche 911 GT3 RS 4.0 независимо от того, какой из них доступен у нас.

Сторонникам или коллекционерам классических атмосферных двигателей особенно рекомендуется Porsche 991.1, потому что это последний 911-й, который будет доступен с оппозитными двигателями с естественной вентиляцией в диапазоне мощности от 350 л.с. для Carrera до 560 л.с. для Turbo S. После рестайлинга 991.2 культовый спортивный автомобиль управлялся исключительно двигателями с турбонаддувом, которые обладают большей производительностью и лучшими выбросами, но не слишком отличаются от 911 Turbo и Turbo S с точки зрения характеристик двигателя. Мы также рекомендуем наше сравнение серии 911 по этому вопросу. Porsche 991.1 против 991.2 - стоит ли фейслифтинг?

Рост 991 также заметен в интерьере, если вы сядете на спортивные сиденья, заимствованные у 997 и ставшие теперь стандартными, или если вы посмотрите на несколько более просторное багажное отделение под передним капотом. Пространство, полученное в кабине 991, занято ярко оформленной центральной консолью, которая соответствует стилю нового семейства моделей.

И 997.2, и 991 покидают производственные цеха в стандартной комплектации с Porsche Communication Management, сокращенно PCM, которая дает водителю более легкий доступ к наиболее важным функциям усовершенствованной информационно-развлекательной системы через сенсорный экран.

В модели 991 были внедрены технические новшества в виде электрического ручного тормоза и рулевого управления с электроусилителем - комфортные функции, которые обязательно вдохновят каждого водителя спортивного автомобиля. Опытные водители, которые настаивают на механической обратной связи во время вождения, по-прежнему имеют доступ к спортивному автомобилю с классическим опытом вождения в виде 997, включая гидравлическое рулевое управление и рычаг ручного тормоза.

Оба интерьера выполнены из высококачественных, прочных материалов с высочайшим уровнем исполнения, типичным для Porsche. Porsche серий 991 и 997 позволяет не только быстро, но и комфортно путешествовать.

Откройте для себя наш полный портфель автомобилей прямо сейчас!

Поединок между Porsche 991 и 997 остался победителем, потому что наше сравнение показывает, что обе модели уверенно унаследовали ДНК легендарного 911. С чисто внешней точки зрения, взгляд смотрящего решает, кому понравится: тонкий и компактный силуэт 997 или корпус 991, который увеличился в длину и ширину.

PCM, включающий сенсорный экран и информационно-развлекательную систему, входит в стандартную комплектацию с 997.2 и, помимо спортивных сидений, использует высококачественные материалы и лучшее качество изготовления, обеспечивает больший комфорт в салоне обеих моделей. Более просторный 991 предлагает более высоким людям немного больше места для головы и дополнительное место для хранения вещей. Уникальным преимуществом 997 является рычаг ручного тормоза, которого больше нет в новых моделях.

Обе серии модернизируются большим выбором оппозитных двигателей различной кубатуры и исполнения, которые можно комбинировать с механическими коробками передач или коробками передач с двойным сцеплением Porsche, в зависимости от типа водителя. Пуристам мы рекомендуем атмосферную версию 997 с гидравлическим рулевым управлением. С 991 вы получаете дополнительную электрическую помощь во время маневров рулевого управления, а после обновления модели 991.2 Porsche оснастил все двигатели турбонагнетателями выхлопных газов для большей мощности и эффективности, что должно особенно понравиться любителям спортивных автомобилей будущего.

Как обычно для марки Porsche, модели 997 и 991 набирают баллы, сохраняя высокую ценность. При профессиональном уходе в ближайшие годы начнется неуклонный рост стоимости, и спортивный автомобиль станет долгосрочным вложением.

Какой 911 вам подходит: 991 или 997? Свяжитесь с B&K Sportwagen и позвольте одному из наших экспертов проконсультировать вас. Мы готовим для вас отдельные модели спортивных автомобилей по разумным ценам и, если вы заинтересованы, будем рады сделать вам привлекательное предложение. Впечатляющий Porsche Turbo 996 и эксклюзивный Porsche 997 Turbo S Кабриолет это всего лишь несколько примеров из избранного портфолио автомобилей B&K.