С появлением электрического спортивного автомобиля автомобиль достиг следующего этапа эволюции и прокладывает путь, отмеченный безупречной производительностью, в будущее эффективной спортивности. Электромобили обязаны своим мощным характером и без того сложной технологии привода и аэродинамическому дизайну. В этом руководстве вы получите всю важную информацию об аккумуляторе, трансмиссии и приводе, а также о характеристиках движения четырехколесных представителей электромобильности.

1. Электродвигатель: бесшумная подача энергии

2. Сердце днища: аккумулятор электромобиля.

3. Одноступенчатая коробка передач: доволен без редуктора

4. Диапазон, мощность зарядки и ходовые качества спортивных электромобилей.

5. Заключение: электрические спортивные автомобили сочетают в себе максимальную эффективность с высокими энергетическими характеристиками.

6. У нас вы можете найти подходящую машину.

Звук обычных форсунок и двигателей с воспламенением от сжатия с блоками цилиндров, наделенных большим объемом цилиндров, кажется наэлектризованным. Но с точки зрения КПД, который составляет немногим более 40 процентов для бензиновых и дизельных агрегатов, бесшумный электродвигатель значительно опережает на 90 процентов - эффективность современных синхронных двигателей переменного тока, используемых в электромобилях, впечатляет. На два встроенных электромагнита через силовую электронику подается соответствующий ток от батареи: неподвижный статор создает постоянное магнитное поле, используя постоянный ток, вращающийся ротор - переменное магнитное поле. Возникающее в результате магнитное взаимодействие и взаимное, чередующееся притяжение и отталкивание двух магнитов приводят в движение ротор и, следовательно, автомобиль.

Сравнительно тихий звук двигателя электродвигателя с его постепенным, нарастающим и часто повторяющимся звуком придает особое очарование, которое может дать энтузиасту ощущение того, что он сел за руль научно-фантастического транспортного средства, чтобы въехать в него. будущее. Однако преимущества электрического привода не ограничиваются максимальной энергоэффективностью и комфортным звуком во время вождения. Электродвигатель был запатентован почти 200 лет назад, и эта технология смогла зарекомендовать себя в мобильном прошлом, особенно в электрических железных дорогах для движения поездов, благодаря своей износостойкости, неприхотливости и надежности. Автомобильная промышленность может воспользоваться этими безошибочными преимуществами, чтобы сформировать четырехколесное будущее.

К этому следует добавить компактную и легкую конструкцию синхронных блоков переменного тока, которая позволяет устанавливать один или даже несколько электродвигателей на уровне ведущей оси, чтобы обеспечить прямую передачу мощности и низкий центр тяжести транспортного средства. . В полноприводной конструкции двигатель прикреплен к передней и задней осям - можно полностью отказаться от механических компонентов, таких как те, которые используются в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания. Колеса полноприводных автомобилей с батарейным питанием могут управляться цифровым способом и, следовательно, быстрее, а это означает, что система контроля проскальзывания, широко известная как контроль тяги, может работать еще более оптимально. Еще один положительный побочный эффект - отказ от классического моторного отсека, например с Tesla в виде переднего багажного отделения и вообще большего места для хранения вещей.

Аккумулятор электромобиля можно назвать тяговой или вторичной батареей, а также аккумуляторной. В отличие от первичных батарей, которые нельзя использовать повторно после однократной разрядки, вторичную батарею можно продолжать использовать после первого цикла зарядки. Когда аккумулятор заряжен, электромобили действительно могут получать энергию из неограниченных ресурсов. Высокая удельная энергия сравнительно легкой литий-ионной батареи уже обеспечивает приличную дальность полета за рубеж в 500 километров.

Химический состав, состоящий из лития, кобальта и графита, также используется в аккумуляторах смартфонов, только в меньшем масштабе. Гигантский аналог накопителя энергии в электронном автомобиле открывает новые возможности благодаря своему огромному размеру, которые отражаются в более длительном сроке службы, способности выдерживать более высокие зарядные емкости и в целом повышенной надежности. В то же время новые литий-ионные аккумуляторы в современных электромобилях характеризуются низкой чувствительностью к колебаниям температуры, их можно заряжать все быстрее и быстрее, и они могут обходиться без необходимого цикла зарядки классических аккумуляторов с полной зарядкой и разрядкой.

Датчики, встроенные в в основном круглые или призматические элементы батареи, в режиме реального времени снабжают интеллектуальную систему управления батареей всеми необходимыми данными о напряжении, токе и температуре, чтобы гарантировать оптимальную эффективность батареи и предотвратить возможное повреждение.

Обилие мощности электродвигательной техники в сочетании с широким диапазоном скоростей делает устаревшим использование механической или автоматической коробки передач с несколькими передачами. Вместо этого в большинстве современных электромобилей используются одноступенчатые коробки передач, которые регулируют частоту вращения двигателя с помощью фиксированного передаточного числа. Возможность электродвигателя изменять направление вращения также позволяет сэкономить дополнительный вес, поскольку можно полностью отказаться от обычной передачи заднего хода.

Это исключение среди киберспортивных автомобилей с одноступенчатой ​​коробкой передач. Порше Тайкан Турбо с двухступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая переключается на вторую передачу на более высоких скоростях, чтобы задержать падение кривой крутящего момента в обратном направлении и ускорить достижение впечатляющей максимальной скорости 260 км / ч. На меньших километрах в час двухскоростной задний переключатель также вносит свой вклад в снижение энергопотребления двигателя.

Одной из характеристик спортивного автомобиля, приводимого в движение электродвигателем, является мгновенное увеличение скорости после нажатия правой педали, которое является результатом максимального крутящего момента, который доступен с первого оборота двигателя и остается доступным в широком диапазоне скоростей. Первая поездка на американских горках состоится не на территории отеля, а уже по дороге в парк развлечений.

При резком или экстренном торможении торможение с высоких скоростей происходит, как обычно, за счет того, что тормозные колодки прикусывают тормозные диски. Однако обычно основная работа по торможению может выполняться за счет рекуперации электродвигателя в режиме генератора, который не только удобен и эффективен и снабжает аккумулятор дополнительной мощностью, но также дает дисковые тормоза, которые обычно приостанавливаются. значительно более длительный срок службы, чем у сопоставимых двигателей внутреннего сгорания.

Тормозная сила электродвигателя, вырабатывающего электричество, коррелирует с его доступной мощностью в лошадиных силах, поэтому мощные спортивные автомобили с электроприводом обеспечивают особенно мощный эффект рекуперации. С точки зрения динамики движения, центр тяжести транспортного средства также оказывается выгодным, который в электромобилях находится не только посередине, но и чрезвычайно низок из-за батареи, встроенной в днище кузова, и обеспечивает несравненное поведение при движении на поворотах. Если эта батарея имеет емкость 80 кВтч или более, реалистичные диапазоны в соответствии с WLTP (Worldwide Harmonized Light Duty Test Procedure) от 400 до более 600 километров и зарядная мощность более 200 кВт становятся возможными быстро - повседневная пригодность гарантируется.

Чрезвычайная энергоэффективность, компактная конструкция и максимальный крутящий момент, доступный при первом обороте, делают синхронный двигатель переменного тока идеальным источником энергии для электронного спортивного автомобиля. Его функция рекуперации защищает тормоза и одновременно заряжает литий-ионный аккумулятор, который благодаря своей большой емкости обещает быструю зарядку, большие расстояния и длительный срок службы.

Направление вращения электродвигателя обычно определяется одноступенчатой ​​передачей, что позволяет экономить вес благодаря продуманной конструкции. Центр тяжести спортивных электромобилей особенно низок из-за батареи, уложенной в днище кузова, и двигателей, расположенных на высоте оси, что обеспечивает фантастическую управляемость.

Такие электрические спортивные автомобили Porsche Taycan или модели S, X и E des Пионер электромобилей Tesla впечатляют своей неприхотливостью в обслуживании, современным и комфортабельным салоном и заразительным удовольствием от вождения. Мы в B&K хотели бы, чтобы электрическая искра перепрыгнула через край, и приглашаем вас совершить тест-драйв с вашим любимцем. Электрический спортивный автомобиль .