Wenn ein aggressiver Stier, ein majestätisches Ross oder ein göttlicher Dreizack die Haube eines klassischen Sportwagens ziert, wird sofort deutlich, dass es sich dabei um ein ganz besonderes Fahrzeug aus italienischer Manufaktur handeln muss. Die unverkennbaren Wappen der drei großen Sportwagenhersteller Italiens stehen für emotionale Formgebung, ein charakteristisch sonores Motorklangbild und hochwertige Materialien im Innenraum. Damals wie heute bleibt die Exklusivität eines Sportwagens aus Bella Italia unangefochten. Wir präsentieren Ihnen fünf ausgewählte Modelle, die dies eindrucksvoll unter Beweis stellen.

1. Maserati 3500 GT: Drehmoment starkes Leichtgewicht

2. Maserati Merak: Sparsamkeit trifft auf Sportlichkeit

3. Ferrari F355 Berlinetta mit Formel 1 Getriebe

4. Ferrari 360 Modena: Kleine, aber feine Unterschiede zum Vorgänger F355

5. Unvergleichlich unkonventionell: Der legendäre Lamborghini Countach

6. Fazit: Ferrari, Lamborghini, Maserati – damals wie heute exklusiv und emotional

7. Entdecken Sie unser Fahrzeugangebot

Mit dem Modell 3500 gelingt Maserati Ende der Fünfziger ein gelungener Wurf, nachdem sich die italienische Sportwagen-Schmiede 1957 vom kostspieligen Motorsport ab und der profitableren Serienfertigung von Straßenautos zuwandte. Die lange Motorhaube, die großen Radläufe und eine flach verlaufende Silhouette machen das von Chromleisten verzierte sowie mit vielen Rundungen versehene Profil des Coupés äußerst attraktiv und zeitlos.

Das Erste in großer Stückzahl produzierte Volumenmodell Maseratis ist ein zweitüriger Viersitzer im schnittigen Touring Design mit der Besonderheit von gerade einmal 1.300 kg Leergewicht. Die sogenannte Carozzeria Touring des 937 Mal produzierten Maserati 3500 GT wird im Leichtbau bestehend aus einem Aluminium-Aufbau und einem Chassis aus Stahlrohren gefertigt – der Begriff Superleggera entsteht.

Der verbaute 3,5 Liter Sechszylindermotor entstammt einem Rennstreckenfahrzeug des Vorjahres mit der Bezeichnung 350s und zeichnet sich durch das für einen Ottomotor außergewöhnlich hohe Drehmoment bei verhältnismäßig niedrigen Drehzahlen aus. 220 PS Motorleistung und eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h machen den 3500 GT zu einem Sportwagen seiner Zeit. In der später verfügbaren und 441 Mal ausgelieferten Variante 3500 GTI kitzeln die Italiener mithilfe eines Dreifach-Weber-Vergasers und einem fortschrittlichen, mechanischen Einspritzsystem der Marke Lucas sogar ein Mehr von 15 PS und 5 km/h max aus dem Aggregat heraus.

Von ZF aus Deutschland kommen solide Vier- oder Fünfgang-Schaltgetriebe und Dreigang-Automatikgetriebe zum Einsatz und mit Beginn des Modelljahres 1959 kann das begehrte Erfolgsmodell auf Wunsch mit vorderen Scheibenbremsen ausgeliefert werden.

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Zwei Jahrzehnte später macht die Ölkrise von 1979 den Verkauf großvolumiger und verbrauchsreicher Motoren schwierig, doch Maserati gelingt es mit dem von 1972 bis 1982 erhältlichen Merak einen ökonomischen und zugleich Fahrfreude bereitenden Sportwagen auf den Markt zu bringen. Äußerlich deutlich kantiger als die vorangegangene Maserati Generation entspringt das Design eindeutig dem automobilen Schönheitsideal der 80er inklusive Klappscheinwerfer.

Der liebevoll als kleiner Bruder des Maserati Bora bezeichnete Kompaktsportler nutzt den Motor vom Typ C.114, der ursprünglich für Citroën entwickelt wurde und dank seiner verhältnismäßig kleinen Größe ist er verbrauchsärmer als die Motoren der Konkurrenz. Zudem ermöglicht die platzsparende Bauweise Raum für zwei Rücksitze im Inneren. Zunächst finden weitere Komponenten wie das Ein-Speichen-Lenkrad der eleganten, französischen Marke Citroën Einzug in den Merak, werden aber nach und nach wieder ausgegliedert und durch markeneigene Komponenten ersetzt.

Auf den gewichtsreduzierten Merak SS von 1976 folgt der an den schwarzen Streifen erkennbare Merak 2000 GT, dessen Name an die lediglich zwei Liter Hubraum des Motors angelegt sind, der auf Wunsch des damaligen Firmenchefs Alejandro De Tomaso entwickelt und verbaut wurde, um die Verkaufszahlen zu stärken.

Das gelungene Fahrzeugkonzept mit seiner 1.420 kg leichten Karosserie im prämierten Italdesign und der zeitgemäß höchst ökonomische und schon damals dem heutigen Downsizing-Prinzip folgende Antrieb mit Endgeschwindigkeiten von bis zu 250 km/h machen den Merak in seiner Blütezeit zum Bestseller auf dem Sportwagenmarkt.

Die Maserati Modelle um Merak Tipo 80 und 3500 GT in ein und demselben Raum vorzufinden hat Seltenheitswert – wir bei der B&K haben beide italienischen Klassiker im Angebot. Vereinbaren Sie jetzt Ihren persönlichen Besichtigungs- und Probefahrttermin mit Ihrem zukünftigen Maserati. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!

Der ab 1994 lediglich fünf Jahre gebaute Ferrari F355 Berlinetta tritt die Thronfolge des 348 an und ist zugleich Vorfahre des ab 1999 produzierten Ferrari F360 Modena. Die für diese Zeit hohen Fahrleistungen sowie die direkte Gasannahme und Leistungsabgabe des 3,5 Liter Achtzylindermotors mit 280 kW oder 381 PS Leistung machen den F355 zum Sammlerobjekt der Begierde.

Mit einem Leergewicht von heutzutage unvergleichlichen 1.350 kg, das durch eine Kombination aus Stahlchassis und Aluminiumkarosse zustande kommt, lässt sich der klassische Sportwagen außerordentlich handlich auf kurvigen Landstraßen der  Toskana bewegen. Sein rauer, lauter und zugleich charakteristisch italienischer Klang sorgen für ein unvergleichliches Fahrerlebnis à la Ferrari.

Die sehr gute, niedrige Sitzposition, die außerdem ausreichend Platz für größere Kunden bietet sowie das gelungene Zusammenspiel aus Bremsen, Kupplung und dem mit elektronisch verstellbaren Bilstein-Dämpfern versehene Sportfahrwerk runden das Sportwagenkonzept ab. Ab 1998, zum Ende der Modellreihe ist der Ferrari F355 Berlinetta auf Wunsch sogar mit einem Formel 1 Getriebe und als erstes Serienfahrzeug weltweit mit Lenkrad-Wippenschaltung bestellbar.

Der um 90 Grad gedrehte Achtzylinder-Mittelmotor kann sich auch mit vier Zylindern weniger seinen Kontrahenten stellen, denn mit einer Zeit von nur 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und einer Vmax von sagenhaften 295 km/h erreicht der damals über 200.000 DM teure F355 noch heute Bestwerte.

Äußerlich macht der vornehmlich in ein rotes Gewand gehüllte Ferrari F355 damals wie heute eine außerordentlich gute Figur. Besonders bewundernswert ist die Fahrzeughöhe, die bei einer Messung vom Boden bis zur oberen Dachlinie des Sportwagens nur 1,17 Meter beträgt und die aerodynamischen Vorteile zum Erreichen der beachtlichen Höchstgeschwindigkeit widerspiegelt.

Als Nachfolger bringt der italienische Rennstall 1999 den 20 kg schwereren Ferrari 360 Modena hervor, der die agilen Fahreigenschaften seines älteren Bruders F355 beibehält. Parallel zum gestiegenen Fahrzeuggewicht findet auch eine Leistungssteigerung auf 400 PS statt. Sein Design ist eine klare Weiterentwicklung in Richtung eines Automobils des 21. Jahrhunderts – die Klappscheinwerfer gehören der Vergangenheit an und werden beim Modena durch Klarglasscheinwerfer ersetzt, die in die geschwungene, rote Karosserie integriert und von Doppelrundleuchten am Heck begleitet werden.

Das Jahr 2000 liefert Cabrio begeisterten Sportwagenfahrern den Ferrari F360 Spider und weitere drei Jahre später startet Ferrari die Produktion des auf 1255 kg enorm erleichterten sowie um 25 PS kräftigeren F360 Challange Stradale, die bis zum Ende der Baureihe im Jahr 2005 fortgeführt wird. Neben Motorsound und Lackkleid fällt dieser rote Straßenrennwagen durch Titanradmuttern, einen Heckdiffusor, Carbon-Keramik-Bremsen sowie durch Türen und Spiegel aus CFK auf.

Die beiden roten Ferrari Klassiker F355 Berlinetta und 360 Modena finden Sie aktuell in unserem Portfolio. Jetzt entdecken!

Im Produktionszeitraum von 1974 bis 1990 laufen um die 2.000 exotische und vorrangig in knalligen Farben lackierte Exemplare des Lamborghini Countach vom Band. Anders als bei seinem engsten Konkurrenten aus Maranello, dem Ferrari Testarossa, trägt der Countach sein V12-Herz quer im Heck.

Zur Feier des 25. Geburtstags der Firma Automobili Lamborghini bringen die Italiener im Jahre 1988 den Lamborghini Countach 25 Anniversary auf den Markt, der als Sondermodell eine serienmäßige Klimaautomatik und eine Vielzahl an äußerlichen Veränderungen wie ein überarbeitetes Heckleuchten-Ensemble, optimierte Seitenschwellerverkleidungen mit sportlichen Lufteinlässen sowie einen neu gestalteten Frontspoiler mit Öffnungen für einen verbesserten Luftstrom besitzt.

Außerdem verfügt der 25th Anniversary über den 5,2 Liter großen V12 Motor mit 420 PS Leistung, der den fast 1.600 kg auf die Waage bringenden Sportwagen in unter 5 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigt. Wie beim F355 liegt die Höchstgeschwindigkeit mit 295 km/h knapp unter der magischen Marke von 300 Kilometern pro Stunde dennoch weit über den damals üblichen Geschwindigkeiten vergleichbarer Sportwagen. Vom Lamborghini Countach 25 Anniversary wurden 657 Exemplare gefertigt. Eins davon finden Sie selbstverständlich in unserem Fahrzeugportfolio.

Italienische Klassiker von Ferrari, Lamborghini und Maserati vermitteln sowohl Fahrer als auch Betrachter einzigartige Emotionen. Die Sportwagen-Manufakturen mit Motorsporthintergrund bringen extravagantes Design, luxuriöses Interieur mit leistungsstarken Motoren und phänomenalem Fahrverhalten in Einklang.

Selbiges gilt für die heutigen und höchst modernen Vertreter der Marken – egal, ob Plug-in-Hybrid Supersportwagen wie der Ferrari SF90 Stradale, V10 Saugmotor-Stiere wie der Lamborghini Huracan oder potente Luxus-Limousinen wie der Maserati Ghibli, B&K Sportwagen bietet neben den italienischen Klassikern um Maserati Merak Tipo 80 und 3500 GT, Ferrari F355 Berlinetta und F360 Modena sowie Lamborghini Countach 25 Anniversary auch eine Vielzahl an exklusiven Sportwagen von heute an. Überzeugen Sie sich selbst von unserem umfangreichen Fahrzeugportfolio und vereinbaren Sie jetzt einen Termin mit unseren Sportwagenexperten!