Zündung an, Schlüssel drehen: Heiser rasselnd geht das 3,8-Liter-Triebwerk des Carrera S Cabriolet synchron mit den Nackenhärchen in Hab-Acht-Stellung. Je mehr Drehzahl, desto schöner das Klanggewitter über dem Elfer-Heck. Aus dezentem Säuseln wird schnell Porsche-typisches Sägen. Blitzschnell zieht der Soundteppich wie ein Tornado in den geöffneten Innenraum. Eine emotionale Symphonie, die es erschwert, sich dem Mythos 911 nicht hinzugeben.
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