Denk even na over de ideale sportwagen. Nu onze vraag: heb je het beeld van een strakke Ferrari of een elegante Porsche in je hoofd? De antwoorden zullen zeker verschillen, afhankelijk van persoonlijke voorkeur.

Zonder twijfel behoren beide traditionele merken echter tot de meest populaire in hun branche wereldwijd. Op een dag in een Porsche of Ferrari rijden is voor veel autoliefhebbers een droom voor het leven. Maar wie heeft de voorsprong op het gebied van prestaties, uitrusting en design?

Onze merkcheck levert spannende en vrij verrassende bevindingen op ...

1. Edele sleeën met veel aanzien

2. Geschikt voor alledaags gebruik of pure luxe?

3. De evenwichtsoefening tussen minder verbruik en meer prestatie

4. Formula Uno tegen langeafstandsklassiekers

5. Onze conclusie

6. U vindt bij ons de juiste auto!

Hoewel de auto's van beide merken over de hele wereld als absolute statussymbolen worden beschouwd, is de perceptie van de twee traditionele merken heel verschillend. De rode speedsters van Bella Italia staan ​​voor extraversie en een flinke portie zelfvertrouwen. Een Porsche daarentegen vertoont een bepaald gevoel voor stijl en een zwak voor understatement.

De laatste jaren is het imago van een typische Ferrari-bezitter echter een beetje veranderd. Ferrari's zijn sociaal aanvaardbaar geworden en hun perceptie is positiever dan ooit. Hoewel de meeste rijders van de luxe sleeën nog steeds mannen zijn, nemen nu steeds meer vrouwen die enthousiast zijn over auto's plaats achter het stuur, wat onder meer te danken is aan de constant toenemende kwaliteit van het interieur en de verscheidenheid aan uitrusting in de dure sportwagens. Nog iets dat bijzonder goed valt bij vrouwelijke klanten: de moderne Ferrari's zijn niet langer alleen verkrijgbaar in traditioneel rood, zwart of geel, maar in verschillende elegante afwerkingen en met de mogelijkheid van individueel design.

Wat zal je misschien verbazen - Porsches worden tegenwoordig steeds meer verkocht aan middelgrote en grote bedrijven, wat het merk duidelijk onderscheidt van Ferrari. Tot dusverre maken de Italiaanse sportwagens zelden of helemaal geen deel uit van het wagenpark van een gemiddeld bedrijf. Maar degenen die zeker tot de doelgroep van Ferrari behoren, zijn succesvolle zelfstandige ondernemers. Deze trend heeft ook gevolgen voor het ontwerp van Duitse luxeauto's. In tegenstelling tot Ferrari vertrouwt Porsche niet langer uitsluitend op het pure sportwagenkarakter, maar combineert het steeds meer met alledaagse geschiktheid, met name via de Panamera-, Cayenne- en Macan-modellen. In het geval van de Porsche Taycan vertrouwt het in Zuffenhausen gevestigde bedrijf ook op elektromobiliteit.

Dit punt gaat naar Porsche - de modellen zijn bijna universeel geschikt voor dagelijks gebruik. Met name de versies met vierwielaandrijving stellen lange tijd niet zo veeleisend voor de chauffeur als een paar jaar geleden. In dit opzicht heeft Ferrari nog steeds de neiging om het sportwagensegment te bezetten. Het motto hier is: sterk - sterker - sterkst.

Oliver Blume, het huidige hoofd van de Porsche Group, wil met veel energie de verdere technische ontwikkeling van het voertuigportfolio aansturen. Het luxemerk richt zich steeds meer op het verhogen van de efficiëntie, het verkleinen van de afmetingen en het opladen van turbo's. Dit geldt ook voor de inbouw van kleinere motoren. De basisversie van de huidige Porsche 911 Carrera uit de 992 modelserie wordt op de weg gelanceerd met een drie-liter zescilinder boxermotor met twin-turbocompressor en 385 pk. Nieuw ontwikkelde elektrisch aangedreven modellen en plug-in hybrides zouden ook de balans tussen lager verbruik en meer prestaties moeten beheersen.

De Italianen vertrouwen daarentegen nog steeds vooral op het succes van hun twaalfcilindermotoren. Het huidige topmodel, de Ferrari 812 Superfast, is met zijn 800 pk en 6,5 liter V12-motor de krachtigste Ferrari ooit in serie gebouwd en zet nieuwe prestatienormen op alle gebieden van technische ontwikkeling voor de autofabrikanten uit Maranello. Dit feit is duidelijk merkbaar in de prijs. Wil je een Ferrari 812 Superfast bezitten, dan moet je rekenen met een basisprijs van ruim 290.000 euro. Als je naar het volledige Ferrari-voertuigportfolio kijkt, kan het echter ook goedkoper zijn. Het model Roma is verkrijgbaar vanaf 200.000 euro, de Ferrari Portofino uit 2018 vanaf 190.000 euro. Ter vergelijking: een Porsche 911 Carrera is er al vanaf 104.000 euro.

Hoe dan ook, het kopen van een nieuwe Ferrari of Porsche is buitengewoon kapitaalintensief. Een van de redenen waarom klanten tegenwoordig steeds vaker de voorkeur geven aan een goed bewaarde gebruikte auto boven een nieuwe. Als u voor de beslissing staat, is het de moeite waard om onze gids te bekijken “Een gebruikte of nieuwe sportwagen kopen? Is de hoge prijs van een nieuwe auto het mij waard? "

Volgens hun eigen verklaringen hebben zowel Ferrari als Porsche autosport altijd als onderdeel van hun DNA gezien. De briljante technische ontwikkelingen voor het racen worden door beide merken regelmatig in serie geproduceerd en vinden hun weg naar de privé gebruikte nobele auto's. Dit is ook een populaire rechtvaardiging voor de exorbitant hoge kosten die worden veroorzaakt door de betrokkenheid van beide fabrikanten bij de beste racestoelen. Hoewel Ferrari decennia lang trouw is gebleven aan de belangrijkste Formule 1-klasse, racet Porsche het liefst van het ene succes naar het andere in verschillende uithoudingsklassiekers. In het recente verleden heeft de Duitse sportwagenfabrikant ook meer betrokkenheid getoond op het gebied van duurzame en innovatieve raceseries. Zo is er sinds het seizoen 2019/20 een speciaal Porsche Formule E-fabrieksteam.

Het duel tussen Ferrari en Porsche eindigt duidelijk voor ons: Porsche is de duidelijke winnaar in termen van geschiktheid voor dagelijks gebruik, stabiele waarde en prijs-prestatieverhouding. De overwinning in de disciplines exclusiviteit, prestige en emoties gaat daarentegen naar de Italianen. Beide dealers bieden traditie, rijplezier en fascinatie. Wat uw persoonlijke conclusie ook is - maak gewoon een proefrit! Dan bent u bij ons aan het juiste adres. We hebben regelmatig meer dan 80 voertuigen op voorraad!