Porsche 997 Carrera 4S decappottabile

B&K Sportwagen Rheinland GmbH:

Rivestimenti interamente in pelle, BOSE, impianto di scarico sportivo, Sport Chrono, cerchi in lega leggera Turbo UVM.

descrizione del veicolo

Punti salienti dell'attrezzatura

• Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Dischi freno in ceramica rinforzati con fibra di carbonio, autoventilanti e forati, diametro disco freno 350 mm davanti e dietro, pinze freno verniciate di giallo
• Porsche Active Suspension Management (PASM) incl. Abbassamento di 10 mm Porsche Stability Management (PSM) incl. ABS, ASR, ABD, MSR e funzioni aggiuntive
• Sistema audio surround BOSE
• Sintonizzatore TV Per ricevere segnali televisivi analogici e digitali non crittografati (DVB-T)
• Porsche Communication Management (PCM) Sistema multimediale centrale con schermo a colori TFT da 6,5 ​​pollici (touchscreen) con navigazione, comando vocale, modulo telefono, interfaccia Bluetooth, cambia CD a 6 dischi
• ParkAssistant anteriore e posteriore
• Volante riscaldato
• Sedili riscaldati
• Ventilazione del sedile
• Apriporta garage
• Pacchetto Sport Chrono che include interruttore di modalità, funzione di controllo del lancio (inizio gara) e strategia del circuito per la pista
• Volante multifunzione a 3 razze, look alluminio per PDK
• Telaio del quadro strumenti rivestito in pelle nel colore degli interni
• Schermo sbrinatore rivestito in pelle liscia nel colore degli interni e dotato di cuciture decorative: schermo sbrinatore e copertura per altoparlanti, cruscotto
• Impianto di scarico sportivo con silenziatori modificati e 2 doppi terminali di scarico dal design unico
• Pannelli sottoporta verniciati nel colore dell'esterno

Altre attrezzature

• Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)
• Fari bi-xeno incluso sistema di pulizia dei fari con controllo dinamico della distanza dei fari
• Luci dinamiche in curva A seconda dell'angolo di sterzata e della velocità di guida, i fari principali ruotano automaticamente in curva, a partire da una velocità di 10 km / h
• Parabrezza con tinta superiore grigia
• Sistema di allarme compresa la sorveglianza interna
• Porsche Side Impact Protection System (POSIP), composto da protezione dagli urti laterali nelle portiere, airbag torace integrati nei fianchetti dei sedili anteriori e airbag per la testa integrati nei pannelli delle porte per guidatore e passeggero anteriore
• Interfaccia audio universale nel vano portaoggetti della consolle centrale (posteriore): - Connettore iPod e cavo per collegare e caricare vari modelli di iPod
• Cruise control - cruise control automatico
• Aria condizionata completamente automatica con filtro a carboni attivi integrato
• Tappetini nel colore degli interni, con bordi in nabuk e scritta Porsche ricamata sul davanti
• Consolle centrale posteriore rivestita in pelle liscia nel colore degli interni:
• Stemma Porsche sui poggiatesta
• Alette parasole in pelle
• Rivestimento piantone dello sterzo in pelle
• Cerchi in lega leggera, “ruota turbo da 19 pollici” in tecnologia di forgiatura e look bicolore con fianchi dei raggi laccati color titanio e superficie anteriore lucida.
• Capote completamente automatica, funzionamento elettrico e lunotto termico fisso in vetro, funzionamento capote fino a circa 50 km / he funzionamento comfort tramite radio telecomando

contrassegnoPorsche
Modello997 Carrera 4S decappottabile
Anno05/2009
chilometraggio111.578 km
Proprietario del veicolo1
CambioAutomatico (PDK)
Capacità3.800 cc
Performance283 kW (385 PS)
Kraftstoffbenzina

Puoi raggiungerci telefonicamente a:

+ 49 211 731492-50

Porsche 997 Carrera 4S decappottabile

Accensione inserita, gira la chiave: con un rauco rantolo, il motore da 3,8 litri della Carrera S Cabriolet si porta in posizione di attenzione in sincronia con i peli sul collo. Maggiore è la velocità, migliore sarà il rumore del temporale sul retro della 911. Un sottile sussurro si trasforma rapidamente nella tipica segatura Porsche. Il tappeto sonoro si muove come un tornado verso l'interno aperto alla velocità della luce. Una sinfonia emotiva che rende difficile non abbandonarsi al mito dell'XNUMX settembre.

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