Avec la Ferrari SF90 Stradale, la mobilité électrique trouve son chemin à Maranello sans perdre une touche de caractère et de tempérament italien. La super voiture de sport hybride de la province de Modène brille comme un véritable accroche-regard, principalement dans la robe de peinture Ferrari dynamique et en même temps traditionnelle Rosso Corsa.

L'équipe de course rouge aux armoiries jaunes se présente, ainsi qu'à ses fans, avec une super voiture de sport très spéciale, hautement motorisée, équipée d'une technologie de conduite tournée vers l'avenir pour leur 90e anniversaire. La Ferrari SF90 Stradale hybride rechargeable est l'une des rares en son genre et peut être achetée et expérimentée chez B&K Sports Cars. Découvrez maintenant!

1. Quatre moteurs, quatre roues motrices et 340 km / h au sommet

2. Intérieur, cuir luxueux et tableau de bord innovant

3. Langage de conception inspiré de la Formule 1 et dynamique de conduite innovante à la Ferrari

4. Conclusion: La Ferrari SF90 Stradale offre une expérience de conduite incomparablement futuriste

5. Vous trouverez le bon véhicule avec nous

Ce qui était autrefois réservé à la voiture de sport Bugatti Veyron la plus puissante avec un prix catalogue d'un million d'euros, la SF90 Stradale gère définitivement - nous parlons d'un système standard d'une puissance incroyable de 1.000 ch. Quatre moteurs fonctionnent dans le SF90 et, grâce à la transmission intégrale, garantissent une expérience de conduite incomparable et une explosion d'émotions.

Le moteur quatre étoiles se compose d'un moteur à combustion V8 positionné au milieu du véhicule d'une puissance de 780 ch et de trois moteurs électriques, dont deux sur l'essieu avant et un entre la transmission et le moteur à essence font leur travail avec un total de 220 ch. Ensemble, les ingénieurs italiens ont non seulement pu tirer 1.000 ch du moteur Ferrari moderne, mais également un couple impressionnant de 800 Nm, disponible à 6.000 des 8.000 tr / min maximum.

Un réservoir de 8 litres de carburant à indice d'octane élevé a été installé comme source d'énergie pour le moteur central V68 le plus puissant de l'histoire de la marque, tandis qu'une batterie haute performance de 72 kg et 350 volts est utilisée pour alimenter les trois moteurs électriques. Le moteur thermique est responsable de l'entraînement des roues arrière, les deux moteurs électriques sur l'essieu avant font office de traction avant. Le quatuor de moteurs fonctionne en mode traction intégrale jusqu'à une vitesse autoroutière de 210 km / h. Après cela, l'assistance électrique passe à l'arrière et la Ferrari SF90 Stradale ne dispose que de la propulsion arrière jusqu'à ce qu'elle atteigne sa vitesse de pointe de 340 km / h. Ce faisant, il n'utilise que la puissance du moteur Otto à essence.

Le mode de conduite eDrive permet non seulement un démarrage à froid sans aucun bruit, mais permet également une locomotion silencieuse jusqu'à la vitesse recommandée de 135 km / h dans ce pays. En mode purement électrique, le PHEV Ferrari peut parcourir jusqu'à 25 km lorsque la batterie est complètement chargée, et Ferrari fonctionne de manière atypique avec la traction avant. Le même concept d'entraînement s'applique à la marche arrière de la voiture de course sur route, dans laquelle la marche arrière de la transmission a été omise non seulement brièvement, mais très délibérément pour réduire le poids. Pour manœuvrer en arrière dans une place de parking, la super voiture de sport intelligente utilise la fonction de marche arrière de ses deux moteurs électriques avant - vous roulez en arrière dans cette Ferrari très doucement, silencieusement et efficacement avec un poids de véhicule réduit d'environ 10 kg.

Quiconque prend place dans le siège baquet en carbone sportif, étroitement rembourré et recouvert de cuir du SF90 ressentira un sentiment de sécurité qui vous donnera la certitude que vous ne perdrez pas votre posture même dans les virages les plus serrés. En conséquence, l'œil tombe immédiatement sur le cœur secret de l'intérieur nouvellement conçu de l'italien: le volant multifonction. Avec ce guidon high-tech, la connexion entre l'homme et la machine, ou HMI (interface homme-machine), est au premier plan et dégage la plus belle sensation de Formule 1 avec une multitude de boutons et de fonctions.

Le volant, qui est aplati sur le dessous, dépasse facilement la valeur d'une petite voiture et se caractérise par des boutons pour les clignotants, les feux de route et les essuie-glaces, qui sont maintenant activés en appuyant sur un bouton au lieu d'utiliser un levier conventionnel. Seules les pagaies en forme de faucille derrière elle provoquent les changements de vitesse par leur effet de levier. Le bon programme de conduite peut être sélectionné parmi cinq modes différents, de Wet et Sport à Race à CT off ou ESC off à l'aide de la commande rotative Manettino éprouvée.

La direction dispose également d'un écran tactile eManettino unique, qui envoie au conducteur des informations sur le programme de conduite sélectionné avec un retour haptique et de petits symboles animés. Même le véhicule est démarré en appuyant sur le bouton marche-arrêt un peu en dessous du blason jaune sur la jupe - Ferrari peut être futuriste. Le compteur de vitesse haute résolution entièrement numérique de 16 pouces situé derrière le volant de la super voiture de sport fournit des informations sur le niveau de remplissage du réservoir et de la batterie, le régime moteur, la vitesse et toutes les autres valeurs importantes lors d'un voyage rapide.

Une rupture rafraîchissante avec l'ergonomie futuriste dominante à l'intérieur provoque les commutateurs pour les fonctions de transmission au design rétro, qui sont intégrés dans la console centrale et rappellent la porte de changement de vitesse ouverte de l'ancienne Ferrari Testarossa. Chez B&K, vous avez l'opportunité de voir l'avenir de l'automobile sous la forme de SF90 Ferrari Stradale pour regarder de plus près. Prenez pour information sur d'autres Modèles Ferrari N'hésitez pas à nous contacter et à bénéficier des conseils d'experts de nos professionnels du véhicule.

Le nouveau langage de conception, anguleux et élégamment réussi de la marque italienne traditionnelle est prématurément marié avec le SF90 Stradale. L'avant de la Ferrari se caractérise par des phares sportifs et étroits, équipés pour la première fois de la technologie Matrix LED, y compris la prise d'air inférieure. Au milieu de la lèvre avant, un nez pointu est indiqué dans une couleur sombre contrastante, qui rappelle la voiture de société de Michael Schumacher et reprend habilement les racines de course de la SF90.

Les feux arrière ronds des Ferrari précédentes appartiennent au passé. Les nouvelles LED rouges à l'arrière fusionnent la forme d'un cercle avec celle d'un carré d'une manière esthétiquement moderne et apparaissent par paires des deux côtés. La vue du moteur central peut être vue depuis le capot en verre au-dessus. À gauche et à droite de celui-ci, il y a un bouchon de réservoir rond pour le remplissage d'électricité et d'essence.

Le SF90 est élégant de par sa forme et ses propriétés aérodynamiques, qui lui permettent de couper comme une flèche acérée à travers d'épaisses masses d'air même à des vitesses supérieures à 300 km / h et en même temps de générer une force d'appui suffisante. En plus du soubassement profilé et du becquet arrière actif, cela est également assuré par un diffuseur aux dimensions généreuses sous les sorties d'échappement circulaires.

Dans la version Assetto Fiorano encore plus sportive, un système d'échappement en titane émet un son séduisant, tandis que les composants aérodynamiques plus grands autour du diffuseur et du becquet donnent progressivement un aspect ancien aux voitures de Formule 1. Grâce à des accessoires supplémentaires en carbone, le poids du véhicule de la SF90 Assetto Fiorano est réduit de 30 kg supplémentaires par rapport à la Ferrari rechargeable classique.

Le rouge pèse 1.570 kg en standard et 1.700 kg lorsqu'il est alimenté et occupé - une voiture relativement légère, si l'on considère les 270 kg que la technologie hybride intégrée à elle seule ajoute au poids total. Grâce à la vectorisation de couple, abrégée en italien par RAC (elatore assetto curva elettrico), un système de freinage en céramique pour le sport automobile et un châssis léger en composite d'aluminium et de carbone, le SF90 supporte plus que bien son poids même à la limite. En combinaison avec la direction à assistance électrique, qui donne désormais aux heureux pilotes Ferrari un retour d'expérience, se déplacer dans la Stradale est une expérience unique. Le voyage à l'autorité d'enregistrement et la vue du fonctionnaire perplexe devraient également être amusants lorsque la plaque d'immatriculation E à réduction de taxe est insistée lors de l'immatriculation de la Ferrari SF1.000 Stradale, qui est alimentée par 90 ch.

La transmission à double embrayage à huit rapports assure des changements de vitesse ultra-rapides à pleine charge - seulement 200 ms de temps de passage. Avec la SF90, le passage de l'échelle de vitesse à la huitième prend environ aussi longtemps qu'un seul changement de vitesse manuel dans une Ferrari classique. Avec la commande de lancement activée, ces changements de vitesse instantanés assurent un sprint à 100 km / h en pas moins de 2,5 secondes. Les super voitures de sport d'aujourd'hui, cependant, sont plus mesurées par le temps qu'il faut pour passer de zéro à 200 km / h: ce trajet sur les 6,7 chevaux du SF1.000 ne prend que 90 secondes - presque inimaginable.

Le cadeau d'anniversaire pour le 90e anniversaire de la Scuderia Ferrari est un vrai succès. Avec sa puissance de 90 PS, le SF1.000 abrite en quelque sorte sa propre énorme équipe de course sous son corps en aluminium-carbone élégant et aérodynamiquement coordonné. Avec quatre moteurs, la dernière technologie de propulsion hybride rechargeable et un intérieur luxueux et innovant comprenant un volant de style Formule 1, la Stradale innove dans de nombreux domaines vers l'avenir automobile.

Le plaisir de conduire sur circuit fermé ou sur la voie publique ne tombe pas en reste, malgré l'orientation future de la voiture de sport hybride italienne. À partir de fin février, vous pouvez obtenir le nouveau et très exclusif Ferrari SF90 Stradale de B&K. N'hésitez pas à nous contacter maintenant pour plus d'informations sur cette super voiture de sport unique de Maranello. Nous recommandons également aux pilotes Ferrari et aux fans de véhicules de Zuffenhausen de lire notre guide sur le sujet Ferrari ou Porsche: le duel entre deux marques traditionnelles.