911, 991, 997. Kolminumeroiset numerot, jotka eivät ole vain suosittuja matemaatikoille, jotka haluavat alkulukuja, mutta myös urheiluautoharrastajille, jotka ovat innostuneita Zuffenhausenin nelipyöräisistä kuvakkeista. On melkein mahdotonta tehdä oikeutta Porsche 911: n laajaan mallihistoriaan vain yhdessä tekstissä, minkä vuoksi omistamme tämän oppaan erityisesti 991- ja 997-sarjoille.

Vertailemme nykyisen Porsche 992: n kahta menestynyttä edeltäjää niiden tärkeimpien ominaisuuksien: suunnittelun, suorituskyvyn ja mukavuuden kannalta.

1. Urheiluautokuvakkeen muotoilu: erehtymätön Porsche 911

2. Porsche 991 ja 997 yhdistävät tehokkaat nyrkkeilijämoottorit takana

3. Matkusta nopeasti ja mukavasti malleilla 991 ja 997

4. Päätelmä: kaksintaistelu silmien tasolla

5. Löydät oikean ajoneuvon kanssamme

Jos Porsche 991 ja 997 ovat vastakkain konepellin kanssa ja katsot niitä sivulta, huomaat näiden kahden mallin väliset pienet erot vain tarkemmin tarkasteltuna. 997 näyttää ohuemmalta ja pienikokoisemmalta kuin nuorempi veljensä, ja itse asiassa 991 on kasvanut sekä raidevälillä ja ajoneuvon pituudella että akselivälillä, joka on kasvanut kymmenen senttimetriä edeltäjäänsä verrattuna.

991 ei ole suinkaan kiihkeä, vaan säilyttää ajattoman tyylikkyytensä suhteellisen tasaisemman tuulilasin ja kattolinjan ansiosta. Toinen erottava piirre on takavalot, jotka 997: n, joka tunnetaan myös nimellä 997.2, kasvojenkohotuksen jälkeen, on varustettu myös LEDillä, kuten 991. Huolimatta sen suuremmasta takaosasta, 991: n takavalot ovat kapeammat kuin 997: n ja takaavat oikeasuhteisen takanäkymän.

Muutama pieni ero kahden 991: n välillä näkyy myös etuvaloissa. 997: n kuperat valot kätkeytyvät virtaavassa siirtymässä etupyörän kaarien reunaa vasten. Ne 993: stä muistuttavat Porsche 911: n faneja, joiden melko tasaiset pyöreät valot näyttävät edelleen nykyaikaisilta. Uusi XNUMX ei koskaan tee edeltäjänsä näyttävän vanhalta, koska Porsche ei suunnittele uudestaan ​​suosittujen urheiluautojensa uusia malleja, vaan rakentaa olemassa olevaa muotoilua ja hienosäätää sitä.

Tuskin mikään muu auto pysyy yhtä uskollisena omalle suunnittelukielelleen kuin Porsche 911. Kaikki alkoi alkuperäisestä 1963: stä, joka virtaviivaisella siluetillaan asetti uudet standardit autosuunnittelussa jo vuonna XNUMX. Ensimmäisen yhdeksäntoista yhdentoista rungon modernin muodon tekee mahdolliseksi sen ainutlaatuinen käyttökonsepti, joka takana asennetun ilmajäähdytteisen nyrkkeilijämoottorin ansiosta voi toimia ilman etusäleikköä.

Alkuperäistä mallia seurasi G-malli, jossa oli mustat, turvallisuudelle optimoidut puskurit, ja vuonna 1989 se korvattiin 964: llä integroiduilla ja maalatuilla puskureilla. Viimeinen 911, jossa on ilmajäähdytteinen nyrkkeilijän moottori, on nimeltään 993 ja julisti aikakauden loppua. Se korvattiin 996: lla, joka jäähdytettiin ensimmäistä kertaa vesijäähdytyksellä, ajovalojen suunnittelusta, josta harrastajat keskustelevat - se on tietysti osa erehtymättömän Porsche 911: n muotoilukehitystä.

B&K: ssa yli kahdenkymmenen valmistajan lisäksi, joiden ajoneuvoja tarjoamme, olemme erikoistuneet ensisijaisesti kulttimerkkiin Porsche. Laaja valikoima urheiluautojamme on täynnä malleja XNUMX: n kehityksen kaikista vaiheista: tyylikäs Porsche 993 Carrera avoauto ajattomasta klassikosta 911 Carrera 3.2 Targa jopa Porsche 997. Jos olet kiinnostunut, ota yhteyttä B&K-urheiluautoasiantuntijaan ja sovi aika tänään nähdäksesi unelmiesi auttaja.

Vuosina 2004-2012 valmistetussa Porsche 997: ssä on vakiona 6-vaihteinen manuaalivaihteisto tai tarvittaessa lisävarusteena saatavana oleva salamannopea vaihteisto Porsche Doppelkupplung tai lyhytkestoinen PDK. Kun malli vaihdettiin 991: ksi, PDK hyväksyttiin ja kytkentäajat paranivat edelleen. Tavallinen 6-vaihteinen korvattiin uudella, polttoainetehokkaalla manuaalivaihteistolla, jossa oli seitsemän vaihteistoa - tuolloin maailman ensimmäinen sarja-ajoneuvolle.

Puristeille ja kaikille, jotka haluavat ajamista, manuaalivaihteistoa suositellaan ostettaessa 991- tai 997-mallia. Jos toisaalta etsit suurinta kiihtyvyyttä, suosittelemme erittäin tehokasta ja nopeasti vaihtavaa Porsche-kaksoiskytkinvaihteistoa. Yhdessä tehokkaiden nyrkkeilijämoottorien kanssa jokainen Porsche 911 välittää vertaansa vailla olevan ajokokemuksen.

997: n vapaasti hengittävä lähtötasoyksikkö kehittää vaikuttavan 3,6 hv 325 litran tilavuudesta ja saavuttaa Carrera 4: n huippunopeuden 280 km / h. 997 litran tilavuus mukaan lukien turboahdin, 3,6 Turbo -vaihtoehto saavuttaa valtavan 480 hv: n tehon ja huippunopeuden 310 km / h ja vetää siten myös B&K: lla saatavana olevalla 911 Porsche 3 GT4.0 RS riippumatta siitä, kumpi on saatavana meiltä.

Klassisen vapaasti hengittävän moottorin kannattajia tai keräilijöitä suositellaan erityisen hyvin Porsche 991.1: n kanssa, koska tämä on viimeinen 911, jota on saatavana luonnollisesti tuuletetuilla nyrkkeilijämoottoreilla, joiden tehoalue on Carreran 350 hevosvoimasta Turbo S: n 560 hevosvoimaan. 991.2-kasvojenkohotuksen jälkeen kultti-urheiluautoa ovat käyttäneet yksinomaan turbomoottorit, jotka tarjoavat enemmän suorituskykyä ja parempia päästöjä, mutta eivät poikkea liikaa 911 Turbo- ja Turbo S -moottoreista moottorin ominaisuuksien suhteen. Suosittelemme myös 911-sarjan vertailua tästä aiheesta Porsche 991.1 vs. 991.2 - onko kasvojenkohotus sen arvoista?

991: n kasvu on havaittavissa myös sisätiloissa, kun otat istuimen 997: stä siirretyille urheiluistuimille ja jotka ovat nyt vakiona, tai jos katsot jonkin verran anteliaampaa tavaratilaa etuhupun alla. 991: n ohjaamossa saavutettua tilaa käyttää näkyvästi suunniteltu keskikonsoli, joka on uuden malliperheen tyyli.

Sekä 997.2 että 991 jättivät tuotantohallit vakiona Porsche Communication Management, lyhyt PCM-tekniikalla, mikä antaa kuljettajalle helpon pääsyn edelleen kehitetyn infotainment-järjestelmän tärkeimpiin toimintoihin kosketusnäytön kautta.

Vuosina 991 otettiin käyttöön teknisiä innovaatioita sähköisen käsijarrun ja sähköisesti ohjattavan ohjauksen muodossa. Kokeneilla kuljettajilla, jotka vaativat mekaanista palautetta ajon aikana, on silti pääsy urheiluautoon, jolla on klassinen ajokokemus 997: n muodossa, mukaan lukien hydraulinen ohjaus ja käsijarrun vipu.

Molemmat sisätilat tarjoavat korkealaatuisia, kestäviä materiaaleja, joilla on korkein Porschelle tyypillinen valmistustaso. 991- ja 997-sarjan Porsche mahdollistaa paitsi nopean myös mukavan matkustamisen.

Tutustu täydelliseen ajoneuvovalikoimaamme nyt!

Porsche 991: n ja 997: n välinen kaksintaistelu jätti molemmat voittajiksi, koska vertailumme osoittaa, että molemmat mallit ovat jatkaneet luottavaisesti legendaarisen 911: n DNA: ta. Pelkästään ulkoisesta näkökulmasta katsojan silmä päättää, pitävätkö he 997: n ohuesta ja kompaktista siluetista vai pitemmäksi ja leveämmäksi kasvaneen 991: n rungosta.

Vuodesta 997.2 lähtien PCM, joka sisältää kosketusnäytön ja infotainment-järjestelmän, on ollut aluksella vakiona ja varmistaa urheilullisten istuimien, korkealaatuisten materiaalien ja parhaan ammattitaidon lisäksi mukavuuden molempien mallien sisätiloissa. Tilavampi 991 tarjoaa pitemmille ihmisille hieman enemmän tilaa ja lisää säilytystilaa. Ainutlaatuinen myyntipiste 997: lle on käsijarruvipu, jota ei enää ole saatavana uudemmissa malleissa.

Molempia sarjoja on päivitetty laajalla valikoimalla nyrkkeilijämoottoreita, joiden tilavuus ja suorituskyky vaihtelevat. Ne voidaan yhdistää manuaalivaihteistoihin tai Porschen kaksoiskytkinvaihteistoihin kuljettajan tyypistä riippuen. Puristeille suosittelemme 997: n vapaasti hengittävää versiota hydraulisella ohjauksella. 991: n avulla saat ylimääräistä sähköistä tukea ohjausvaiheiden aikana, ja mallipäivityksen 991.2 jälkeen Porsche on varustanut kaikki moottorit pakokaasun turboahtimilla tehon ja tehokkuuden lisäämiseksi, mikä pitäisi miellyttää erityisesti tulevaisuuteen suuntautuneita urheiluautofaneja.

Kuten Porsche-tuotemerkille tavallista, 997 ja 991 saavat pisteitä korkealla säilyvyydellään. Ammattitaitoisen kunnossapidon myötä tasainen arvon nousu tulee lähivuosina ja urheiluauto toimii pitkäaikaisena sijoituksena.

Mikä 911 sopii sinulle, 991 tai 997? Ota yhteyttä B&K Sportwageniin ja anna jonkun asiantuntijamme neuvoa sinua. Meillä on saatavana yksittäisiä urheiluautomalleja kohtuulliseen hintaan, ja jos olet kiinnostunut, tekee mielellämme sinulle houkuttelevan tarjouksen. Vaikuttava Porsche 996 Turbo ja yksinoikeudella Porsche 997 Turbo S Cabriolet ovat vain muutamia esimerkkejä valitusta B&K-autovalikoimasta.