911, 991, 997. Trecifrede tal, der ikke kun er populære hos matematikere med en forkærlighed for primtal, men også hos sportsbilentusiaster, der er begejstrede for firehjulede ikoner fra Zuffenhausen. Det er næsten umuligt at gøre retfærdighed til den omfattende modelhistorie af Porsche 911 i kun en tekst, hvorfor vi dedikerer denne vejledning til især 991- og 997-serien.

Vi drager en sammenligning mellem de to succesrige forgængere i den nuværende Porsche 992 med henblik på deres vigtigste egenskaber: design, ydeevne og komfort.

1. Designudvikling af et sportsbilikon: den umiskendelige Porsche 911

2. Porsche 991 og 997 kombinerer kraftige boksmotorer bagpå

3. Rejs hurtigt og komfortabelt i 991 og 997

4. Konklusion: duel i øjenhøjde

5. Du finder det rigtige køretøj hos os

Hvis Porsche 991 og 997 vender mod hinanden hætte til hætte, og du ser på dem fra siden, bemærker du kun de subtile forskelle mellem de to modeller ved nærmere eftersyn. 997 ser slankere og mere kompakt ud end sin yngre bror, og faktisk er 991 steget både i sporvidde og køretøjslængde såvel som i akselafstanden, der er vokset med ti centimeter i forhold til sin forgænger.

991 er på ingen måde impulsiv, men bevarer snarere sin tidløse elegance på grund af den forholdsvis fladere forrude og taglinie. Et andet særpræg er baglygterne, som også er udstyret med lysdioder som 997 siden modelopgraderingen af ​​997.2, også kendt som 991. På trods af sin mere voluminøse bageste sektion er baglygterne på 991 smallere end dem i 997 og sikrer en velproportioneret bagfra.

Et par små forskelle mellem de to 991'er kan også ses i frontlygterne. De konvekse lys i 997 ligger i en flydende overgang mod forhjulbuernes trim. De af 993 minder fans af Porsche 911, hvis ret flade runde lys stadig fremstår moderne. En ny XNUMX får aldrig sin forgænger til at se gammel ud, fordi Porsche ikke helt redesigner nye modeller af sin populære sportsvogn, men bygger videre på det eksisterende design og forfiner det.

Næsten ingen anden bil forbliver lige så tro mod sit eget designsprog som Porsche 911. Det hele startede med den originale 1963, som med sin strømlinede silhuet satte nye standarder inden for bildesign allerede i XNUMX. Den moderne form på karrosseriet fra de første ni-elleve er muliggjort af dets unikke kørekoncept, som takket være den luftkølede boksermotor, der er installeret bagpå, kan klare sig uden et kølergrill foran.

Den originale model blev efterfulgt af G-modellen med sorte, sikkerhedsoptimerede kofangere, som blev erstattet i 1989 af 964 med integrerede og malede kofangere. Den sidste 911 med en luftkølet boxermotor har navnet 993 og indvarslede slutningen af ​​en æra. Den blev erstattet af 996, som blev vandkølet for første gang med forlygte-designet, der diskuteres af entusiaster - det er naturligvis en del af designudviklingen i den umiskendelige Porsche 911.

Hos B&K er vi ud over mere end tyve producenter, hvis køretøjer vi tilbyder, primært specialiseret i kultmærket Porsche. Vores brede udvalg af sportsvogne er fyldt med modeller fra alle faser af udviklingen af ​​XNUMX: den elegante Porsche 993 Carrera cabriolet om den tidløse klassiker 911 Carrera 3.2 Targa op til Porsche 997. Hvis du er interesseret, bedes du kontakte en B&K sportsvognekspert og lave en aftale i dag for at se din drømmehjælper.

Porsche 2004, der blev produceret fra 2012 til 997, har en standard 6-trins manuel gearkasse eller om nødvendigt den valgfri lynhurtige skiftende Porsche Doppelkupplung eller PDK for kort. Da modellen blev ændret til 991, blev PDK vedtaget, og skiftetiderne blev yderligere forbedret. Standard 6-trins blev erstattet af en ny, brændstofeffektiv manuel gearkasse med syv gear - på det tidspunkt verdensførende for et seriekøretøj.

For purister og alle, der foretrækker kørsel, anbefales en manuel transmission, når man køber en 991 eller 997. Hvis du er på udkig efter maksimal acceleration, anbefaler vi dog den meget effektive og hurtigt skiftende Porsche dobbeltkoblingstransmission. Parret med de kraftige boksermotorer giver hver Porsche 911 en uovertruffen køreoplevelse.

Den naturligt opsugede indgangsenhed i 997 udvikler imponerende 3,6 hk ved en slagvolumen på 325 liter og når som Carrera 4 en topfart på 280 km / t. Med en slagvolumen på 997 liter inklusive turboladning opnår 3,6 Turbo-varianten en ydelse på enorme 480 hk og en tophastighed på 310 km / t og trækker således med den, der også fås fra B&K 911 Porsche 3 GT4.0 RS uanset hvilken der er tilgængelig fra os.

Fortalere eller samlere af klassiske naturligt opsugede motorer anbefales især med Porsche 991.1, fordi dette er den sidste 911, der er tilgængelig med naturligt ventilerede boksermotorer i effektområdet fra 350 hk til Carrera til 560 hk til Turbo S. Siden ansigtsløftningen 991.2 er kultsportbilen udelukkende kørt af turbomotorer, der giver mere ydelse og bedre emissioner, men adskiller sig ikke for meget fra 911 Turbo og Turbo S med hensyn til motoregenskaber. Vi anbefaler også vores sammenligning af 911-serierne om dette emne Porsche 991.1 versus 991.2 - er ansigtsløftet det værd?

Væksten i 991 er også mærkbar i interiøret, når du sidder på de sportssæder, der er overtaget fra 997 og nu er standard, eller hvis du ser på det noget mere generøse bagagerum under fronthætten. Den plads, der er opnået i cockpittet til 991, bruges af den fremtrædende designede midterkonsol, der er i stil med den nye modelfamilie.

Både 997.2 og 991 forlod produktionshallen som standard med Porsche Communication Management, kort sagt PCM, hvilket giver føreren lettere adgang til de vigtigste funktioner i det videreudviklede infotainment-system via en berøringsskærm.

Tekniske innovationer blev introduceret i 991 i form af en elektrisk håndbremse og elektrisk styret styring, komfortfunktioner, der helt sikkert glæder enhver sportschauffør. Erfarne chauffører, der insisterer på mekanisk feedback under kørsel, har stadig en sportsvogn med en klassisk køreoplevelse i form af 997, inklusive hydraulisk styring og håndbremsearm.

Begge interiører tilbyder holdbare materialer af høj kvalitet med det højeste niveau af håndværk, der er typisk for Porsche. En Porsche fra 991 og 997-serien giver dig ikke kun mulighed for at rejse hurtigt, men også behageligt.

Oplev vores komplette køretøjsportefølje nu!

Duellen mellem Porsche 991 og 997 forlod begge som vindere, fordi vores sammenligning viser, at begge modeller med tillid har videreført DNA fra den legendariske 911. Fra et rent eksternt synspunkt beslutter betragterens øje, om de kan lide den slanke og kompakte silhuet af 997 eller kroppen af ​​991, der er vokset i længde og bredde.

Siden 997.2 har PCM inklusive berøringsskærm og infotainment-system været om bord som standard, og ud over sportssæder giver materialer af høj kvalitet og det bedste håndværk mere komfort i det indre af begge modeller. Den mere rummelige 991 giver højere mennesker lidt mere plads og ekstra lagerplads. Et unikt salgsargument for 997 er håndbremsearmen, som ikke længere er tilgængelig i nyere modeller.

Begge serier er opgraderet med et stort udvalg af boxermotorer i forskellige kubik kapaciteter og ydeevne varianter, som kan kombineres med manuelle gearkasser eller Porsche dobbelt kobling transmissioner, afhængigt af typen af ​​driver. For purister anbefaler vi den naturligt opsugede version af 997 med hydraulisk styring. Med 991 får du yderligere elektrisk support under styremanøvrer, og siden modelopdateringen 991.2 har Porsche udstyret alle motorer med udstødningsgas-turboladere for mere kraft og effektivitet, hvilket især skal appellere til fremtidsorienterede sportsbilfans.

Som sædvanligt for Porsche-mærket scorer 997 og 991 point med deres høje værdibevarelse. Med professionel vedligeholdelse vil der komme en jævn stigning i værdien i de kommende år, og sportsvognen vil fungere som en langsigtet investering.

Hvilken 911 passer dig, 991 eller 997? Kontakt B&K Sportwagen og lad en af ​​vores eksperter rådgive dig. Vi har individuelle sportsvognemodeller til rådighed til rimelige priser, og hvis du er interesseret, giver vi dig gerne et attraktivt tilbud. Den imponerende Porsche 996 Turbo og den eksklusive Porsche 997 Turbo S Cabriolet er blot nogle få eksempler fra den valgte B&K køretøjsportefølje.