Tænk et øjeblik på den ideelle sportsvogn. Nu vores spørgsmål: Har du billedet af en elegant Ferrari eller en elegant Porsche i dit hoved? Svarene vil helt sikkert variere afhængigt af personlige præferencer.

Uden tvivl er begge traditionelle mærker imidlertid blandt de mest populære i deres branche verden over. At køre en Porsche eller Ferrari en dag er en livslang drøm for mange bilentusiaster. Men hvem har kanten med hensyn til ydeevne, udstyr og design?

Vores brandcheck giver spændende og ganske overraskende fund ...

1. Ædle slæder med meget prestige

2. Velegnet til daglig brug eller ren luksus?

3. Balancegangen mellem mindre forbrug og mere ydeevne

4. Formel Uno mod langdistance-klassikere

5. Vores konklusion

6. Du finder den rigtige bil hos os!

Selvom bilerne fra begge mærker betragtes som absolutte statussymboler rundt om i verden, er opfattelsen af ​​de to traditionelle mærker meget forskellig. De røde speedsters fra Bella Italia står for ekstroversion og en god portion selvtillid. En Porsche viser derimod en vis sans for stil og en svaghed for underdrivelse.

I de senere år har billedet af en typisk Ferrari-ejer dog ændret sig lidt. Ferrarier er blevet socialt acceptable, og deres opfattelse er mere positiv end nogensinde. Selvom de fleste chauffører af luksusslederne stadig er mænd, tager flere og flere kvinder, der er begejstrede for biler, nu deres plads bag rattet, hvilket blandt andet skyldes interiørets stadigt stigende kvalitet og mangfoldigheden af ​​udstyr i de dyre sportsvogne. En anden ting, der falder særlig godt sammen med kvindelige kunder: De moderne ferrarier fås ikke længere kun i traditionel rød, sort eller gul, men i forskellige elegante finish og med mulighed for individuelt design.

Hvad der måske vil overraske dig - i dag sælges Porsches i stigende grad til mellemstore og store virksomheder, hvilket tydeligt adskiller mærket fra Ferrari. I det mindste hidtil er de italienske sportsbiler sjældent eller slet ikke i flåden fra et gennemsnitligt selskab. De, der absolut tilhører Ferrari's målgruppe, er dog succesrige uafhængige iværksættere. Denne tendens påvirker også designet af tyske luksusbiler. I modsætning til Ferrari er Porsche ikke længere afhængig af den rene sportsbilkarakter, men kombinerer i stigende grad den med hverdagens egnethed, især gennem modellerne Panamera, Cayenne og Macan. For Porsche Taycan er det Zuffenhausen-baserede selskab også afhængig af elektromobilitetsfaktoren.

Dette punkt går til Porsche - modellerne er næsten universelt egnede til daglig brug. Især de firehjulsdrevne versioner har ikke været så krævende for chauffører i lang tid som for nogle få år siden. I denne henseende har Ferrari stadig en tendens til at besætte segmentet sportsbiler. Mottoet her er: stærk - stærkere - stærkest.

Oliver Blume, den nuværende leder af Porsche Group, vil gerne drive den videre tekniske udvikling af køretøjsporteføljen med en masse energi. Luksusmærket fokuserer i stigende grad på at øge effektiviteten, nedskæringer og turboladning. Dette gælder også installation af mindre motorer. Den grundlæggende version af den nuværende Porsche 911 Carrera fra 992-modellen lanceres på vejen med en tre-liters, seks-cylindret boxermotor med dobbelt-turboladning og 385 hk. Derudover skal nyudviklede elektrisk drevne modeller og plug-in-hybrider styre balancegangen mellem lavere forbrug og mere ydelse.

Italienerne er derimod stadig primært afhængige af succesen med deres tolvcylindrede motorer. Den nuværende topmodel, Ferrari 812 Superfast, med sin 800 hk og 6,5 liters V12-motor, er den mest kraftfulde Ferrari nogensinde bygget i serie og sætter nye præstationsstandarder inden for alle tekniske områder for bilproducenterne fra Maranello. Denne kendsgerning ses tydeligt i prisen. Hvis du vil eje en Ferrari 812 Superfast, skal du beregne med en basispris på over 290.000 euro. Ser man på Ferrari's hele køretøjsportefølje, kan det dog også være billigere. Roma-modellen fås fra 200.000 euro, Ferrari Portofino 2018 fra 190.000 euro. Til sammenligning: en Porsche 911 Carrera fås fra 104.000 euro.

Uanset hvad er det ekstremt kapitalintensivt at købe en ny Ferrari eller Porsche. En af grundene til, at kunder i dag i stigende grad foretrækker en velbevaret brugt bil frem for en ny. Hvis du står over for beslutningen, er det værd at kigge på vores guide “Køber du en brugt eller ny sportsvogn? Er den høje pris på en ny bil det værd for mig? "

Ifølge deres egne udsagn har både Ferrari og Porsche altid forstået motorsport som en del af deres DNA. Den strålende tekniske udvikling inden for racing produceres regelmæssigt i serie af begge mærker og finder vej ind i de private brugte ædle biler. Dette er også en populær begrundelse for de uforholdsmæssigt høje omkostninger forårsaget af involvering af begge producenter i de bedste racerstole. Mens Ferrari har været loyal over for premierklassen Formel 1 i årtier, foretrækker Porsche at køre fra en succes til den næste i forskellige langdistance-klassikere. I den seneste tid har den tyske producent af sportsbiler også vist øget engagement inden for bæredygtige og innovative racerserier. For eksempel har der været et dedikeret Porsche Formula E-arbejdsteam siden 2019/20 sæsonen.

Duellen mellem Ferrari og Porsche slutter tydeligt for os: Porsche er den klare vinder med hensyn til egnethed til daglig brug, stabil værdi og pris-ydelsesforhold. Sejren i disciplinerne eksklusivitet, prestige og følelser går derimod til italienerne. Begge forhandlere tilbyder tradition, køresjov og fascination. Uanset din personlige konklusion - tag bare en prøvekørsel! Du er kommet til det rette sted. Vi har regelmæssigt over 80 køretøjer på lager!